校車養(yǎng)車成本高 黑車仍多存隱患

    部分校車用戶、小學(xué)和幼兒園認(rèn)為校車是“賠錢貨”，學(xué)校不愿買。部分校長坦言：“校車是個(gè)賠錢貨。單憑一所學(xué)校的力量，根本不可能承擔(dān)得起!”
 
 
　　以陳埭西坂外來工子弟學(xué)校為例，學(xué)?，F(xiàn)有46座、52座“大鼻子”校車3輛，每天承擔(dān)著學(xué)校約150名學(xué)生的接送任務(wù)，“車價(jià)在20萬至30萬元之間，全部手續(xù)辦完卻要在25萬至35萬元?！痹撔｀嵭ｉL給記者算了一筆賬，加上油費(fèi)、駕駛員工資、維修保養(yǎng)費(fèi)用等，三車一年下來要花費(fèi)35萬到45萬元。而學(xué)生交納的交通費(fèi)，只有十來萬。這總的一大筆費(fèi)用，對(duì)學(xué)校來說，是大負(fù)擔(dān)。晉江多家幼兒園表示，即使買得起，后續(xù)的油料費(fèi)、車輛保險(xiǎn)、司機(jī)工資等高成本，也讓學(xué)校傷腦筋。
 
 
　　記者從晉江市教育局相關(guān)部門獲悉，學(xué)校購買校車是有補(bǔ)助的。2012年，晉江出臺(tái)了《學(xué)校購買符合國家標(biāo)準(zhǔn)專用校車經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助方案》(該補(bǔ)助方案試行3年)，對(duì)晉江市學(xué)校購買專用校車給予經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助。
 
 
　　根據(jù)《補(bǔ)助方案》，公辦性質(zhì)的學(xué)校(含沒有經(jīng)過轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)租的集體辦幼兒園)購買國標(biāo)校車，市財(cái)政按購買價(jià)的40%給予補(bǔ)助，最高不超過12萬元;民辦學(xué)校購買國標(biāo)專用校車，市財(cái)政按購買價(jià)的20%給予補(bǔ)助，最高不超過6萬元。同時(shí)，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的公辦、民辦學(xué)校購買國標(biāo)專用校車，所在鎮(zhèn)政府(街道辦事處)應(yīng)給予不低于購車價(jià)10%的補(bǔ)助。
 
 
　　即使有補(bǔ)助，許多實(shí)力較弱的幼兒園依然不愿意購買國標(biāo)校車。
 
 
　　孩子拼車上學(xué)“黑”校車上路成常態(tài)。這些學(xué)生每周都要靠大人的摩托車、三輪車、私家面包車等交通工具接送上下學(xué)，超載的情況時(shí)有發(fā)生，存在很大的安全隱患。幼兒園沒標(biāo)準(zhǔn)校車，但孩子又得上學(xué)。這樣的需求滋生了“黑”校車。
 
 
　　其實(shí)根據(jù)校車廠家的校車用戶反饋，結(jié)果根本就不是這樣。前不久的一位校車客戶反映，他所在的縣級(jí)市一共有幼兒園三十八家。其中他的幼兒園的學(xué)生數(shù)量是最多的達(dá)到350人左右。其他幼兒園大多只有幾十人。而他的幼兒園才開辦不到兩年。秘訣就在于從今年八月開始的招生工作。招生伊始該園長就將學(xué)校添置的新款尖頭長鼻子國標(biāo)校車組成車隊(duì)深入到各個(gè)村組招生。開學(xué)后他又根據(jù)學(xué)生分布和線路情況來合理調(diào)配了19座，37座和42座校車的線路和運(yùn)行時(shí)間，達(dá)到最合理的優(yōu)化配置。校車使用率高，學(xué)生家長放心，老師安心，領(lǐng)導(dǎo)舒心。學(xué)校的規(guī)范管理也讓領(lǐng)導(dǎo)很滿意，給予了很多政策支持。學(xué)生家長也愿意為學(xué)生乘坐校車支付一定的費(fèi)用。綜上，廣泛的生源支持，教育主管部門的政策支持，家長的乘車費(fèi)支持等，綜合起來他的幼兒園稱為發(fā)展最快的利潤率最高的。該校車客戶反應(yīng)，剛開始上馬的時(shí)候確實(shí)壓力很大，買車請(qǐng)司機(jī)上牌等費(fèi)用不是小數(shù)目。但是招生結(jié)束后，一切開始慢慢走上正軌，校車也是一個(gè)長期的投入。招生圓滿成功印證了他當(dāng)初的決策是正確的。所以校車廠家提醒廣大校車用戶，選購校車還是要從長遠(yuǎn)著想，也是為了順應(yīng)國家的政策，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系校車廠家選購新國標(biāo)尖頭校車。