今年入冬以來，全國各地霧霾天氣持續(xù)不斷，很多城市的好天氣都得寄希望于風力足夠大。26日早晨，上海中心氣象臺再次發(fā)布霾黃色預警信號，并預計當天傍晚以前有中度霾。而在25日，環(huán)境保護部有關負責人向媒體通報，12月16日以來，我國部分城市持續(xù)出現(xiàn)空氣重污染過程，多個城市連續(xù)多日空氣質(zhì)量屬重度污染或嚴重污染。12月16日至24日的9天中，有45個城市發(fā)生了重度及以上污染。其中，石家莊、邢臺、衡水等3個城市連續(xù)9天發(fā)生重度及以上污染。

　　機動車尾氣排放一直是大城市大氣污染的主要來源之一，有數(shù)據(jù)表明，北京空氣中PM2.5有大約22%是來自于機動車尾氣排放。《人民日報》25日報道，日前全國政協(xié)圍繞“加強汽車尾氣治理、減少城市大氣污染”舉辦了座談會，政協(xié)委員們認為，減少大氣污染是系統(tǒng)工程，需要綜合治理，利用經(jīng)濟手段進行機動車排放調(diào)控，理順管理體制機制，協(xié)調(diào)推進“車、油、路”同步發(fā)展。據(jù)了解，黃標車和柴油車是汽車尾氣排放的大戶。黃標車是指黃色環(huán)保標志汽車，也就是達不到最低排放標準的汽油車以及柴油車。數(shù)據(jù)顯示，重型柴油車，即重貨和大客，氮氧化物和顆粒物排放占到柴油車總量的77.8%和80.9%，是排污大戶。另外，2012年世界衛(wèi)生組織正式公布，柴油車排放的PM2.5由疑似致癌物確認為致癌物。

　　國家已經(jīng)在花大力氣治理大氣污染，國務院9月份出臺了《大氣污染防治行動計劃》，而自8月份以來，國家相繼出臺油品升級加價計劃、國五汽油排放標準。南京市自8月1日起對符合標準的黃標柴油車加裝顆粒過濾器(DPF)進行治理改造升級；深圳于12月20日起在廣東省率先全面推廣國Ⅳ車用柴油，全市35萬輛柴油車將用上更加清潔環(huán)保的國Ⅳ標準柴油。這些都表明，各地方城市正在對機動車尾氣排放采取治理手段。

　　環(huán)保部官員透露，《大氣污染防治行動計劃》預算未來5年投入約1.75萬億元來治理大氣，其中機動車污染防治2100億元，這么大的市場可以再細分為三塊：油品升級、尾氣處理器及催化劑、車用尿素。業(yè)務與機動車尾氣污染防治相關的上市公司包括威孚高科、貴研鉑業(yè)，銀輪股份，四川美豐等。威孚高科在柴油機動車尾氣后處理方面具有明顯技術優(yōu)勢，公司控股的威孚環(huán)保掌握尾氣后處理系統(tǒng)核心的催化劑技術；貴研鉑業(yè)的機動車催化劑業(yè)務正處于擴產(chǎn)階段；銀輪股份主要產(chǎn)品之一的 SCR系統(tǒng)及轉化器項目已經(jīng)對公司利潤產(chǎn)生貢獻；四川美豐的子公司美豐加藍是世界范圍車用尿素的重要供應商，產(chǎn)品已出口至美國、澳大利亞、日本等多個國家。