東風(fēng)汽車銷量下滑無(wú)需大驚小怪

7月6日，年銷量排名全國(guó)第二、僅次于上汽集團(tuán)的東風(fēng)汽車公司發(fā)布了上半年銷量快報(bào)。

　　快報(bào)顯示，今年1-6月份，東風(fēng)汽車公司累計(jì)銷售汽車184.06萬(wàn)輛。其中銷售乘用車160.33萬(wàn)輛，銷售商用車23.73萬(wàn)輛。6月，東風(fēng)公司單月銷售汽車28.22萬(wàn)輛，其中東風(fēng)自主品牌汽車銷售8.37萬(wàn)輛。

　　東風(fēng)銷量下滑屬于新常態(tài)

　　東風(fēng)汽車的銷量快報(bào)沒(méi)有與上年同期對(duì)比的數(shù)據(jù)。不知是同比增長(zhǎng)還是下降。經(jīng)查，2014年上半年?yáng)|風(fēng)汽車銷售汽車192.10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.1%。按此數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)比，今年上半年?yáng)|風(fēng)汽車銷量同比下降了約4.4%。有媒體人在微信朋友圈跟帖說(shuō)，東風(fēng)汽車全年400萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)可能夠嗆。其實(shí)，400萬(wàn)輛只是一個(gè)目標(biāo)，可以隨著國(guó)內(nèi)車市的變化隨時(shí)進(jìn)行修改。

　　2015年上半年剛剛過(guò)去，各汽車企業(yè)將陸續(xù)公布上半年業(yè)績(jī)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也定于7月10日發(fā)布上半年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)。由于國(guó)內(nèi)車市持續(xù)低迷，估計(jì)上半年銷量負(fù)增長(zhǎng)的車企還會(huì)更多，不僅僅是東風(fēng)汽車?？傮w來(lái)看，上半年實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的車企應(yīng)該少于負(fù)增長(zhǎng)或持平的車企。

　　東風(fēng)汽車上半年銷量出現(xiàn)下滑，與當(dāng)前國(guó)內(nèi)車市的表現(xiàn)基本一致，沒(méi)有什么可吃驚的，也是國(guó)內(nèi)車市進(jìn)入新常態(tài)的正?，F(xiàn)象。

　　國(guó)內(nèi)車市進(jìn)入低速增長(zhǎng)期

　　6月上旬在重慶召開的全球汽車論壇上，東風(fēng)汽車副總經(jīng)理劉衛(wèi)東在做主旨演講時(shí)指出，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)增速已經(jīng)進(jìn)入拐點(diǎn)期，行業(yè)增速將持續(xù)低于3%，甚至可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。而這種狀態(tài)可能持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間。他還提出汽車整車企業(yè)要自律，主動(dòng)抑制不斷擴(kuò)大產(chǎn)能的沖動(dòng)。

　　盡管業(yè)內(nèi)許多專家不承認(rèn)，但是汽車產(chǎn)能過(guò)剩已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。由于產(chǎn)能過(guò)剩供大于求，汽車庫(kù)存高企，國(guó)內(nèi)車市價(jià)格大戰(zhàn)風(fēng)起云涌，主機(jī)廠和經(jīng)銷商效益不斷下滑，個(gè)別整車廠家和許多經(jīng)銷商已經(jīng)到了生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻。

　　東風(fēng)汽車和一汽是國(guó)內(nèi)整車廠家中兩家中央直屬企業(yè)，東風(fēng)汽車和一汽一樣，乘用車、商用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)門類齊全，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中占有重要地位。如果不出所料，今年上半年一汽和東風(fēng)汽車一樣，銷量也是負(fù)增長(zhǎng)。

　　中汽協(xié)上半年的銷量統(tǒng)計(jì)還沒(méi)有公布，但是根據(jù)前5個(gè)月的統(tǒng)計(jì)，乘用車銷量同比增長(zhǎng)6.36%，而商用車則同比下降17.27%，1--6月應(yīng)該維持這一基本態(tài)勢(shì)。東風(fēng)汽車和一汽是國(guó)內(nèi)商用車產(chǎn)銷的主力軍，商用車銷量的大幅下滑影響了整體業(yè)績(jī)。

　　冷靜看待國(guó)內(nèi)車市增長(zhǎng)預(yù)期

　　之所以國(guó)內(nèi)整車廠家拼命擴(kuò)大產(chǎn)能，一方面是殘酷競(jìng)爭(zhēng)的需要，唯恐別人市場(chǎng)份額比自己大，另一方面，就是對(duì)國(guó)內(nèi)車市發(fā)展的預(yù)期過(guò)于樂(lè)觀。而一些專家學(xué)者對(duì)國(guó)內(nèi)車市的美好憧憬也對(duì)廠家的決策產(chǎn)生了影響。

　　有專家認(rèn)為，按照國(guó)外中等發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)千人汽車保有量應(yīng)該達(dá)到400輛，而現(xiàn)在只有100多輛，差的還很遠(yuǎn)。某國(guó)外諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主甚至預(yù)言，中國(guó)汽車年產(chǎn)銷量每年可以達(dá)到4000萬(wàn)輛。

　　也有專家認(rèn)為，中國(guó)人多地少、自然稟賦差，中國(guó)的土地上容納不了那么多汽車。清華大學(xué)歐陽(yáng)明高教授的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)研究，認(rèn)為中國(guó)汽車保有量的天花板是2.5億輛。根據(jù)公安部的統(tǒng)計(jì)，截止去年底，中國(guó)汽車保有量已經(jīng)達(dá)到1.4億輛，大約到2020年，就可以達(dá)到2.5億輛。

　　有分析認(rèn)為，經(jīng)過(guò)過(guò)去十幾年的發(fā)展，中國(guó)汽車產(chǎn)銷突飛猛進(jìn)，已經(jīng)連續(xù)六年成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和第一大汽車市場(chǎng)，2014年產(chǎn)銷量雙雙超過(guò)2300萬(wàn)輛。如此大的基數(shù)，要想繼續(xù)過(guò)去兩位數(shù)的增長(zhǎng)幾無(wú)可能，能有增長(zhǎng)就不錯(cuò)了。對(duì)中國(guó)車市的發(fā)展，既不能過(guò)于悲觀也不能過(guò)于樂(lè)觀。

　　只有清醒了解中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，才能做出正確的判斷。作為汽車整車企業(yè)，不能再制定高指標(biāo)，不要在乎銷量的起伏波折，而要在產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)上狠下功夫，逐步適應(yīng)中國(guó)車市的新常態(tài)。