2015年，全國(guó)汽車行業(yè)遭遇寒冰之危，迄今統(tǒng)計(jì)，載貨商用類汽車銷量下滑30%左右，自卸工程類傳統(tǒng)汽車銷量下降達(dá)60%以上，三分之一行業(yè)從業(yè)人員無奈退出；2015年，隨州專用汽車自衛(wèi)轉(zhuǎn)型，眾多企業(yè)和從業(yè)人員深思探索，大的整合，小的細(xì)分，質(zhì)量意識(shí)整體提升，產(chǎn)品研發(fā)提上日程，頂住排放升級(jí)等幾次沖擊考驗(yàn)，集約化專業(yè)發(fā)展之路有所成效，整體專用車銷量并未出現(xiàn)傳統(tǒng)車型樣的市場(chǎng)潰敗，全國(guó)專用車總體銷量只是不明顯地略有下滑，部分地區(qū)部分產(chǎn)品部分銷售團(tuán)隊(duì)甚至出現(xiàn)亮點(diǎn)。作為隨州人，作為一個(gè)專用車從業(yè)人員，感到欣慰，更體會(huì)到壓力和責(zé)任，堅(jiān)持，金石為開，創(chuàng)新，柳暗花明。
 
很多經(jīng)銷商今年都遇到過正宗國(guó)四車輛無法上牌而產(chǎn)生糾紛的事例，損失不可謂不小，有的說超重，有的說外形顏色不對(duì)，有的說駕駛室寬度受限，有的甚至莫須有的好笑，作為遠(yuǎn)離終端的我們只能苦苦溝通，甚至有很多出現(xiàn)客戶借此要挾碰瓷，如何變被動(dòng)為主動(dòng)？如何降低專用車成交過程中的上牌風(fēng)險(xiǎn)？
 
以2字開頭的低速專用車幫大家從產(chǎn)品源頭上降低上牌風(fēng)險(xiǎn)。前段時(shí)間，業(yè)內(nèi)專員走訪了云南、貴州、廣西等部分市場(chǎng)，深入了解到全國(guó)各地傳統(tǒng)載貨自卸車型因產(chǎn)國(guó)四產(chǎn)品實(shí)用性、治超治載，成本等各因素制約，車型不變的前提下，低速載貨汽車、低速自卸汽車等2字開頭的牌證得到廣大認(rèn)可，相信很多朋友都可以從各地汽車市場(chǎng)專業(yè)從業(yè)人員那里了解到此信息，可以說，以前賣“低速”多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，車管所到處可見2字開頭的低速合格證，以前很少接觸“低速”的城市，現(xiàn)在“低速”概念也得到廣泛普及。
 
      “低速”的流行，我認(rèn)為還有一個(gè)最大的原因就是大大降低了購(gòu)車賣車成本，性價(jià)比為王！節(jié)約購(gòu)車成本就是增加車輛運(yùn)營(yíng)的利潤(rùn)！低速吸污車、低速吸糞車、低速垃圾車、低速灑水車配置參數(shù)和國(guó)四普通車型一致，只是尾氣排放目前不需要達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。但是正常上牌不受影響。這是個(gè)歷史機(jī)遇，花更少的錢買到同樣工作效率的車，干同樣的活兒賺同樣的錢。
 
 那么，究竟什么是“低速”呢？一般人認(rèn)為“低速汽車”就是“農(nóng)用汽車”，看不起農(nóng)民兄弟的仇視情節(jié)認(rèn)為“農(nóng)用車”就是質(zhì)量差，作為農(nóng)村出身的我來說不太贊同，其實(shí)作為陸路交通運(yùn)輸工具，農(nóng)用車與普通載貨/自卸/專用汽車并沒有本質(zhì)的區(qū)別，只是按用途來劃分，按不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來區(qū)分而已，細(xì)心的人看看公告和產(chǎn)品實(shí)物對(duì)比，發(fā)現(xiàn)二者幾乎沒有區(qū)別，也就是說城里人和農(nóng)村人其實(shí)是平等的，只是我樂意在城里住就在城里住樂意在農(nóng)村住就在農(nóng)村住的問題，中國(guó)的“低速汽車”在這個(gè)歷史性的時(shí)刻可以說意義重大！一個(gè)全新的專用車市場(chǎng)機(jī)遇應(yīng)運(yùn)而生！
 
目前，涉及低速專用車概念的主要有福田工程車等主流輕卡品牌，讓我們共同分享下福田時(shí)代常規(guī)可利用的優(yōu)勢(shì)資源

目前，小型勾臂式垃圾車、小型掛桶式垃圾車、小型密封式垃圾車、小型吸糞車等都為不受國(guó)家經(jīng)濟(jì)與城市主工程建設(shè)大影響的暢銷車型，當(dāng)看到很多城市還有那么多大叔大媽瞪著人力三輪車在炎炎烈日下四處收集垃圾的時(shí)候，心酸同情之余更多的是看到了環(huán)衛(wèi)車廣闊市場(chǎng)的興奮和激動(dòng)，“農(nóng)村環(huán)境連片整治工程”等大型環(huán)衛(wèi)項(xiàng)目仍在繼續(xù)，小型環(huán)衛(wèi)車已經(jīng)從以前政府招標(biāo)采購(gòu)邊緣化產(chǎn)品變成了大熱門，“低速專用車”你不能歧視，反倒是市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)！

 凡事有利好，必有悲傷，不幸的是，國(guó)家工信部明文規(guī)定，所有“低速汽車”從2016年1月1日起開始執(zhí)行等同于所謂傳統(tǒng)汽車的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，取消“低速”概念，朋友們，掐指一算，時(shí)不待我了，僅剩幾個(gè)月的時(shí)間，請(qǐng)有需要購(gòu)買低速吸污車、低速吸糞車、低速垃圾車、低速灑水車的用戶盡早購(gòu)車上牌！