1.完善綜合運(yùn)輸體系,合理配置運(yùn)輸資源

　　綜合運(yùn)輸體系的不完善是導(dǎo)致我國公路超限超載運(yùn)輸現(xiàn)象的一個重要原因,政府部門應(yīng)該從宏觀方面調(diào)節(jié)各種運(yùn)輸方式的供給能力,合理配置各種運(yùn)輸資源。

　　2.建立公平合理的價(jià)格機(jī)制

　　由于信息不對稱造成的公路貨運(yùn)市場中原本具有較高經(jīng)營資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)退出市場,而最終使市場被低層次承運(yùn)者占領(lǐng)。在這種市場環(huán)境下,貨物托運(yùn)者對貨運(yùn)價(jià)格的預(yù)期相對較低,使行業(yè)整體處于微利狀態(tài)。因而需要進(jìn)一步加大運(yùn)輸市場交易信息透明度,建立公平合理的公路運(yùn)輸價(jià)格機(jī)制。

　　3.制定嚴(yán)格的公路運(yùn)輸市場準(zhǔn)入機(jī)制

　　目前公路運(yùn)輸市場內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)供給過于充分,產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重,于是形成了以降低運(yùn)價(jià)、超額超載運(yùn)輸為主的低層次市場競爭態(tài)勢,甚至運(yùn)輸企業(yè)為在市場中繼續(xù)生存,以低于供給成本的價(jià)格勉強(qiáng)維持經(jīng)營活動。而造成這種惡性競爭局面的關(guān)鍵,在于公路運(yùn)輸市場進(jìn)入門檻過低、市場準(zhǔn)入管制力度不嚴(yán)。因此,公路運(yùn)輸市場應(yīng)該實(shí)行嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入管制,以提高公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸效率,使整個市場的競爭進(jìn)入良性循環(huán),超限超載運(yùn)輸現(xiàn)象也將得到較為明顯的控制。

　　總之,公路超限超載運(yùn)輸?shù)闹卫硎且粋€極為復(fù)雜的過程,必須依靠公路運(yùn)輸系統(tǒng)各個部門緊密協(xié)作,通過嚴(yán)格的政府管制,建立完善的價(jià)格機(jī)制,形成良好的市場運(yùn)作環(huán)境,引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)向集約化、規(guī)?；?、專業(yè)化發(fā)展,使企業(yè)在正常經(jīng)營情況下能夠提高利潤水平,逐步擺脫對超限超載運(yùn)輸?shù)囊蕾嚒?/P>