國(guó)四沒(méi)走國(guó)五就要來(lái) 輕卡也要燒尿素了

隨著國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)，目前很多地區(qū)柴油油品都開(kāi)始從國(guó)四升級(jí)到國(guó)五了，包括華北地區(qū)已經(jīng)升級(jí)京五排放標(biāo)準(zhǔn)。在武漢舉行的2015中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)上，許多輕卡廠家為響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召早就已經(jīng)提前儲(chǔ)備好國(guó)五車(chē)型了，現(xiàn)場(chǎng)包括福田、江淮、東風(fēng)股份都展出各自的國(guó)五新車(chē)產(chǎn)品。

雖然很多地區(qū)目前都處于國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)隨著國(guó)家的法規(guī)日漸嚴(yán)格，在不久的將來(lái)也會(huì)逐漸開(kāi)始實(shí)施起來(lái)的，那么無(wú)疑推出的國(guó)五產(chǎn)品能夠適應(yīng)市場(chǎng)和滿足國(guó)家要求。比較有意思的是，從國(guó)四升級(jí)至國(guó)五車(chē)型，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)后處理不單單只是EGR+POC+DOC技術(shù)了，目前的輕卡國(guó)五車(chē)型都會(huì)像中重卡一樣，需要添加SCR（尿素）后處理技術(shù)來(lái)滿足國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的。

●  江淮帥鈴搭邁斯福 馬力為160匹

在輕型商用車(chē)上，江淮汽車(chē)成為了此次最熱鬧、展出車(chē)型最多，展館面積最大的輕型商用車(chē)企業(yè)之一，盡管吸引大批眼光的全新駿鈴車(chē)型，純電動(dòng)的帥鈴以及邁斯福動(dòng)力，也難以遮掩國(guó)五排放的帥鈴車(chē)型。

江淮帥鈴作為江淮汽車(chē)輕卡品質(zhì)的代表產(chǎn)品之一，主要定位于中短途物流運(yùn)輸。這款帥鈴采用寬體駕駛室，在外觀上并沒(méi)有出現(xiàn)太多的變化，和市面上銷(xiāo)售基本相同。但是別看外表，這款車(chē)的內(nèi)在美是相當(dāng)有B格，好戲還在后頭。

該車(chē)動(dòng)力方面搭載與美國(guó)納威司達(dá)合資生產(chǎn)的3.2L邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力達(dá)到143馬力，在1400-2200rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可以輸出450N.m的峰值扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在江淮輕卡上得到廣泛應(yīng)用，用戶(hù)反響不錯(cuò)。通過(guò)EGR+SCR添加尿素后處理技術(shù)達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。配備六安六檔變速箱，底盤(pán)動(dòng)力鏈三大件均采用金色涂裝，難道就是傳說(shuō)中的黃金動(dòng)力？

在內(nèi)部駕駛室環(huán)境，配備在中控鎖，電動(dòng)車(chē)窗、定速巡航系統(tǒng)等配置，能夠展現(xiàn)出人性化、舒適性方面都有配備。

●  福田3系輕卡 搭載3.8L福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)

在福田汽車(chē)展臺(tái)上則展出了歐馬可1、3系輕卡來(lái)助力城配物流需求。歐馬可作為福田的高端定位產(chǎn)品，實(shí)力也是不容小視的。畢竟歐馬可在華南地區(qū)有著不錯(cuò)的保有量，用戶(hù)對(duì)這款車(chē)也較為認(rèn)可。不過(guò)福田旗下的奧鈴產(chǎn)品則沒(méi)有現(xiàn)身展會(huì)。

這款歐馬可3系采用寬體的駕駛室，在外觀上和市面銷(xiāo)售是沒(méi)有差別的。隨著今年各大車(chē)企廠家都在推輕量化產(chǎn)品，都盡可能的利用減輕車(chē)輛的自重，例如該車(chē)裝載的貨廂則用了一種較為特殊的材料，采用的是鋼塑復(fù)合板，這種貨廂除了輕以外，也就是利用性高，維修方面，可以整塊換，也可以局部換，通俗來(lái)說(shuō)就是哪里壞了換哪里。不過(guò)該種貨廂更適合拉標(biāo)載的物品，如果拉稍微重點(diǎn)可能鐵制貨廂會(huì)實(shí)用一點(diǎn)。

福田汽車(chē)得益于與美國(guó)康明斯的合作，在排放法規(guī)技術(shù)上也是比較領(lǐng)先的。該車(chē)搭載福田康明斯ISF 3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143馬力。目前福田歐馬可全系標(biāo)配福田康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)，和此前使用的4JB1也是說(shuō)再見(jiàn)了。排放法規(guī)方面通過(guò)EGR+SCR后處理技術(shù)達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。變速箱配備的是采埃孚品牌5擋變速箱。

底盤(pán)方面采用源自奔馳重卡蓮花優(yōu)化升級(jí)的加強(qiáng)型全鉚底盤(pán)，具備較好的操穩(wěn)性和可靠性，能夠滿足高速重載運(yùn)輸需求。另外后橋速比為4.875。

該車(chē)配備電動(dòng)窗，中控鎖、定速巡航系統(tǒng)這些方便性配置。一般來(lái)說(shuō)卡車(chē)車(chē)企在車(chē)展上通常都是展出高配車(chē)型的，有些配置只是提供參考，有很多配置還是需要用戶(hù)出錢(qián)選裝的。

●  東風(fēng)展兩款輕卡 搭康明斯與玉柴

東風(fēng)汽車(chē)作為本土企業(yè)，武漢車(chē)展整個(gè)B3館都為東風(fēng)品牌的車(chē)型，在湖北地區(qū)可以說(shuō)是占有地利的優(yōu)勢(shì)。而在輕型商用車(chē)中，除了東風(fēng)股份今年力推的凱普特N300之外，D6輕卡也是非常有亮點(diǎn)的。

凱普特N系列輕卡作為東風(fēng)股份今年力推的一款產(chǎn)品，產(chǎn)品主打高端用車(chē)路線，主要用于城市內(nèi)的物流運(yùn)輸，與同類(lèi)產(chǎn)品中競(jìng)爭(zhēng)較有優(yōu)勢(shì)。凱普特N系列產(chǎn)品源自NISSAN，價(jià)格方面比N系列的N280要貴不少。采用寬度1850mm駕駛室可乘坐三人。另外由于當(dāng)時(shí)車(chē)鑰匙沒(méi)在，所以不敢肯定該車(chē)大燈是否配有日間行車(chē)燈，不過(guò)這種配置大多數(shù)是作為選裝的。

動(dòng)力方面，搭載玉柴型號(hào)YC4FA115-50發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85Kw，馬力為115馬力，最大扭矩為300牛米。通過(guò)EGR+SCR后處理技術(shù)達(dá)到國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)。與其匹配的變速箱是萬(wàn)里揚(yáng)6TS40的6擋變速箱。

后橋速比為4.875，配備有斷氣剎制動(dòng)系統(tǒng)，其中后橋噸級(jí)為3.5噸級(jí)，承載力方面在同等級(jí)車(chē)型中表現(xiàn)得算是中規(guī)中矩。

內(nèi)飾方面，采用深色色調(diào)作為主色調(diào)，更加耐臟和實(shí)用。其中該車(chē)標(biāo)配中控鎖，電動(dòng)門(mén)窗這些人性化配置。

除了N系列車(chē)型，展臺(tái)上還展出了C系列的D6輕卡，搭載的是3.8L康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，140馬力，需要通過(guò)SCR后處理添加尿素技術(shù)來(lái)滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。配備萬(wàn)里揚(yáng)品牌的變速箱，也可選裝法士特品牌。

東風(fēng)股份這兩款車(chē)都能夠滿足國(guó)五的排放，并且兩款車(chē)定位有所差別，相信能夠滿足不同市場(chǎng)的需求。

●  編后語(yǔ)：

每一次排放法規(guī)的升級(jí)和實(shí)施，都會(huì)帶給市場(chǎng)以及車(chē)主一定的影響。目前中重卡基本都多為燒尿素，而輕卡要想升至國(guó)五也同樣沒(méi)能逃得掉要燒尿素，那么這樣子的話，國(guó)四升國(guó)五整車(chē)售賣(mài)價(jià)格相對(duì)加高，車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)成本也會(huì)升高。