·中國(guó)專用汽車(chē)之都 政府定點(diǎn)采購(gòu)單位
·環(huán)衛(wèi)車(chē)、環(huán)衛(wèi)設(shè)備及專用汽車(chē)生產(chǎn)基地
銷(xiāo)售經(jīng)理:王翔 13908662884
王經(jīng)理 18995953584
姚經(jīng)理 18771340219
鮑經(jīng)理 13409665848
傳真號(hào)碼:0722-3818001
企業(yè)郵箱:zhtzcw@qq.com
吸糞車(chē)廠家給您介紹螺絲的門(mén)道
車(chē)留給世人的印象往往是彪悍威猛+力大無(wú)窮,然而這個(gè)龐然大物也是由數(shù)以萬(wàn)計(jì)的基礎(chǔ)零部件組成的。在這琳瑯滿目的零部件中,數(shù)量眾多、最平凡、最小的就是各種螺栓,因?yàn)樗鼘?shí)在是太平常了,平常到我們常常忽視它。為了保障安全行車(chē),資深卡友為我們分享擰緊螺絲的門(mén)道。
其實(shí)這種看似簡(jiǎn)單的零部件一點(diǎn)都不簡(jiǎn)單,它有著不同的尺寸型號(hào),以及各種級(jí)別的強(qiáng)度,分別適應(yīng)不同的工作部位。但是有很多卡友在平時(shí)只注意螺栓的型號(hào),把強(qiáng)度級(jí)別忽視了,經(jīng)常引起一些故障發(fā)生。所以今天我就來(lái)給大家普及一下卡車(chē)螺栓的一些知識(shí)。
● 主要參數(shù)有兩種 螺栓尺寸和強(qiáng)度
卡車(chē)螺栓分為很多種型號(hào),一般都用M加數(shù)字來(lái)表示,比如M16x50??赡苡锌ㄓ巡幻靼走@組數(shù)字的意思,我在這里給大家解釋一下,M代表的是普通公制粗牙螺紋,16代表螺紋直徑16毫米,50代表螺栓除去螺帽的凈長(zhǎng)度50毫米。
除了尺寸型號(hào),螺栓頭部一般都還印有數(shù)字,常見(jiàn)的有4.8、5.6、6.8、8.8、10.9、12.9等多種數(shù)字組合。其實(shí)這種數(shù)字的組合,代表的正是螺栓不同的強(qiáng)度等級(jí),簡(jiǎn)單的來(lái)講就是數(shù)字越大強(qiáng)度越高,其中8.8級(jí)別以上的都被稱為高強(qiáng)度螺栓。
卡車(chē)由于車(chē)身和重量都比較龐大,所以對(duì)可靠性的要求也非常高。為了保證安全,目前卡車(chē)上使用的螺栓最低都是8.8級(jí)。發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋、連桿、傳動(dòng)軸、半軸、車(chē)輪等一些對(duì)強(qiáng)度要求比較高的部位,使用的是更高等級(jí)的10.9、12.9以上強(qiáng)度級(jí)別的螺栓。
● 扭矩法扭緊 預(yù)緊力相差40%
介紹了螺栓的尺寸型號(hào)和強(qiáng)度,我在給大家說(shuō)說(shuō)螺栓的安裝方式。在很多人的印象里,螺栓沒(méi)有什么特定的安裝方式,直接扭緊就行了。其實(shí)不然,螺栓的安裝也有著不少的學(xué)問(wèn),比如扭緊方式就分為兩種,扭矩法和轉(zhuǎn)角法。
所謂扭矩法其實(shí)就是大家日常里所使用的螺栓緊固方法,通俗點(diǎn)的說(shuō)就是直接把螺栓扭緊到一個(gè)固定的公斤數(shù)。但是使用這種方法扭緊螺栓時(shí)的扭矩有百分之九十都被消耗在了螺栓頭部和螺紋處的摩擦力上,只有百分之十的扭矩最終起到了固定零部件的作用。
并且由于每一個(gè)螺栓和螺孔的材料特性、制造誤差、潤(rùn)滑條件、擰緊速度無(wú)法保證完全一樣,造成使用同樣扭矩緊固的螺栓,實(shí)際的預(yù)緊力不均勻,大約會(huì)有正負(fù)百分之20-40的誤差。導(dǎo)致一些對(duì)均勻度要求比較高的部件容易出現(xiàn)故障,比如發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋。
● 轉(zhuǎn)角法+塑性螺栓 預(yù)緊力均勻可靠
扭矩法因?yàn)樽陨泶嬖诘纳鲜龅姆N種不足,已經(jīng)被很多的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)所淘汰。目前應(yīng)用最為廣泛的是轉(zhuǎn)角法配合塑性螺栓的旋緊方式,采用這種螺栓可以獲得更大的預(yù)緊力。
安裝此種螺栓時(shí),首先根據(jù)要求用扭矩法把螺栓旋緊到廠家給出的固定扭矩點(diǎn),然后在旋緊螺栓到某一個(gè)固定的角度,比如90度。這樣做的目的是為了把螺栓旋緊到屈服點(diǎn)之后,到達(dá)塑性變形區(qū)域。此種緊固方法可以達(dá)到非常高的預(yù)緊力,并且還能很精確控制所有螺栓的實(shí)際預(yù)緊力,從而讓零部件的緊固變的更均勻。
但是此種方法也有弊端,那就是成本比較高,理論上來(lái)講塑性螺栓只能使用一到兩次,因?yàn)樗诰o固時(shí)會(huì)被拉伸到塑性變形區(qū)域,自身已經(jīng)發(fā)生了軸向變形,如果重復(fù)使用很可能達(dá)不到需要的預(yù)緊力。但是目前社會(huì)上的大多數(shù)修理廠都會(huì)忽視更換螺栓,導(dǎo)致維修后經(jīng)常出現(xiàn)各種故障。比如有些發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常反復(fù)出現(xiàn)呲缸墊的現(xiàn)像,怎么維修都無(wú)法徹底修好,這有可能就是因?yàn)槁菟A(yù)緊力不足造成的。
● 編后語(yǔ)
除了不起眼的螺栓,我們的卡車(chē)還有許許多多其它的零部件平日里被我們忽視。但正是這些不起眼的零部件默默堅(jiān)守自己的崗位,才造就了卡車(chē)的安全可靠。如果我們不了解它們的特點(diǎn),甚至錯(cuò)誤的使用它們,那就很可能造成一些故障的發(fā)生。所以我們要充分掌握它們的特點(diǎn),這樣才能充分發(fā)揮出它們的性能。
平心靜氣安全行車(chē),我們已經(jīng)銘記在心,正確保養(yǎng)維修是長(zhǎng)久平安的保障,更是提高運(yùn)營(yíng)效率的基礎(chǔ)。