平板運(yùn)輸車廠家高性價(jià)比平板運(yùn)輸車推介：平板運(yùn)輸車主要用于運(yùn)輸一些像挖掘機(jī)，裝載機(jī)，收割機(jī)一樣的不可拆卸物體。

常見額平板運(yùn)輸車品種有東風(fēng)勁卡平板運(yùn)輸車，東風(fēng)多利卡平板運(yùn)輸車，東風(fēng)145平板運(yùn)輸車，東風(fēng)153平板運(yùn)輸車，東風(fēng)天錦平板運(yùn)輸車，東風(fēng)前四后四（小三軸）平板運(yùn)輸車，東風(fēng)前四后八平板運(yùn)輸車和解放單橋平板運(yùn)輸車，解放小三軸平板運(yùn)輸車，解放后雙橋平板運(yùn)輸車，解放前四后八平板運(yùn)輸車等。另外還有半掛低平板運(yùn)輸車，所裝貨物在3噸到40噸。平板運(yùn)輸車用于裝載運(yùn)輸工程機(jī)械、挖機(jī)、鏟車、收割機(jī)等工程機(jī)械運(yùn)輸，車后部帶后爬梯，帶支腿。適用于工程機(jī)械和一些不可拆卸貨物的長途運(yùn)輸。

一般來說載重在15噸以下的平板運(yùn)輸車，單橋車即可勝任。如果是80以下的小型挖機(jī)，性價(jià)比最高的是采用東風(fēng)勁卡平板運(yùn)輸車。上戶噸位達(dá)到8.125噸，搭配云內(nèi)或者朝柴4102系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性價(jià)比非常高。8-15噸的挖機(jī)的選擇很多，東風(fēng)多利卡平板運(yùn)輸車，東風(fēng)天錦平板運(yùn)輸車，解放單橋平板運(yùn)輸車等都可以選擇，可以根據(jù)用戶的品牌，外觀喜好以及用戶使用環(huán)境，路況等來綜合考慮。15噸以上可以根據(jù)路況選擇小三軸或者后雙橋平板運(yùn)輸車。一般來世小三軸平板運(yùn)輸車的造價(jià)要比后雙橋平板運(yùn)輸車低很多，但是后雙橋平板運(yùn)輸車的載重量要比小三軸平板運(yùn)輸車高很多。超過20噸以上的挖掘機(jī)運(yùn)輸平板運(yùn)輸車廠家推薦前四后八平板運(yùn)輸車，整車最大長度可以達(dá)到12米，載重可達(dá)到30噸左右。更大噸位的挖掘機(jī)運(yùn)輸就要采用半掛低平板運(yùn)輸車了。

低平板半掛車介紹　低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、專用汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)器、林業(yè)機(jī)器、農(nóng)業(yè)機(jī)器（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運(yùn)輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。 　　低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 　　低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺(tái)（車架最低部分），后端為輪架（含車輪）。 　　在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。

總之廣大挖掘機(jī)平板運(yùn)輸車用戶要根據(jù)自己的實(shí)際需要靈活選擇合適的性價(jià)比最高的平板運(yùn)輸車產(chǎn)品，才能盡可能的少花錢多辦事，達(dá)到最高的投入產(chǎn)出比。歡迎廣大挖掘機(jī)用戶平板運(yùn)輸車用戶隨時(shí)和平板運(yùn)輸車廠家湖北俊龍專用汽車有限公司聯(lián)系，歡迎隨時(shí)來電咨詢來人來訪考察選購！