吸污車吸糞車廠家告訴您幾點機油使用誤區(qū)
機油的主要作用有幫助發(fā)動機冷卻;清潔發(fā)動機零件上的污垢(碳化物、油泥、磨損金屬顆粒等);密封活塞環(huán)與活塞之間的縫隙;防銹防蝕等。
大部分車主都知道機油對于發(fā)動機運行的重要性，但由于機油基本常識的缺乏，在使用過程中會存在以下一些誤區(qū)，造成在實際保養(yǎng)操作中，使愛車發(fā)動機受到不經(jīng)意的損害。
機油的兩種主要成分：基礎(chǔ)油和添加劑?；A(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。添加劑的主要成分有清凈劑，分散劑，抗氧抗腐劑，極壓抗磨劑，油性劑，摩擦改進劑等。
由于“基礎(chǔ)油”的不同，可將機油分成礦物油及合成油兩種。合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，當(dāng)然成本也更高;在合成機油中，又分為全合成及半合成兩種。如果以簡單的等級高低作為標(biāo)準(zhǔn)，三種機油從高到底的排序為全合成、半合成、礦物油。
說的簡單一點，礦物油是從原油中提煉而來的;而半合成機油是從礦物油中提煉出來，加以合成而來的;至于全合成機油，是從原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)煉制而成的。所以他們之所以價格相差很大，主要是因為他們的原料的價格差的很大。吸污車吸糞車廠家告訴您幾點機油使用誤區(qū)，希望對您有所幫助：
1、添加機油寧多勿少？
機油對發(fā)動機具有潤滑、密封、散熱、防銹等功能，因此，發(fā)動機絕不能缺少機油。但過量的添加后果也很不好。機油過多，會增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，降低發(fā)動機的輸出功率，并且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以致油耗增加。機油燃燒后的殘留物會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比。同時也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。最標(biāo)準(zhǔn)的做法是加機油到標(biāo)尺范圍的中間偏上即可。
2、機油粘度越高越好？
選用機油的粘度是要根據(jù)車輛的性能，如發(fā)動機加工的精度、排量、磨損的程度等指標(biāo)來確定，不能一味用高粘度的機油。因為機油粘度過高將加快發(fā)動機啟動時的磨損，由于機油粘度過大，流動緩慢，油壓雖高，但機油的通過量卻不多，不能及時補充到摩擦表面。機油的循環(huán)速度變慢，其冷卻與散熱效果會變得很差，從而導(dǎo)致發(fā)動機過熱。由于機油循環(huán)速度慢，通過機油濾清器的次數(shù)也就變少了，因此難以及時將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。使用粘度過大的機油還會使油耗增加，由于粘度過大，機件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，則要消耗更多的燃料，從而造成能量的浪費。目前在國外，機油低粘化已經(jīng)成為了趨勢。
3、機油添加劑可以隨意添加？
市場上售賣的機油添加劑都標(biāo)榜可以節(jié)油和延長發(fā)動機的使用壽命。其實，各個品牌機油都有一定的標(biāo)準(zhǔn)，成分和使用條件有一定的差別，不是任何一種添加劑會與任一款機油相溶，加入后如果不相溶或與原有機油中的成分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成酸性物質(zhì)，不僅對汽車沒有好處，反而會對汽車造成傷害。機油中已有耐磨劑、防腐劑、清潔分散劑等多種成分，如果加入不合適的添加劑，機油中原有的成分可能會飽和析出，影響機油的功能，在提高一些性能的同時，其他的性能可能會有一定程度的降低，所以要慎用各類添加劑。
4、新?lián)Q的機油迅速變黑了，說明機油質(zhì)量差
發(fā)動機在運作時是不停地燃燒燃油，其內(nèi)部就不可避免地產(chǎn)生碳分，與氣缸中不完全燃燒產(chǎn)生的碳分一起很容易越過活塞環(huán)進入潤滑油中，這些產(chǎn)物和潤滑油氧化產(chǎn)物會沉積在發(fā)動機內(nèi)部，越積越多，最終會導(dǎo)致發(fā)動機故障。為解決這一問題，高性能的全合成機油均含有清凈和分散添加劑，可將發(fā)動機內(nèi)的碳粒等雜物清洗下來，并把這些碳分分散成微小顆粒懸浮于機油中，以便換油時放出，從而保證發(fā)動機的內(nèi)部清潔。高性能機油使用后較易變黑，正是其優(yōu)良清潔分散性能的充分表現(xiàn)。因此不能單憑機油顏色的變化來判斷機油的好壞。
5、機油只添加不更換更省錢
有駕駛員特別是出租汽車司機只注意檢查潤滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，而不注意檢查潤滑油的質(zhì)量，忽視了對已經(jīng)變質(zhì)機油的更換，認(rèn)為這樣更省錢。這種做法導(dǎo)致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn)，從而加速各潤滑機件的磨損。因此，通常使用普通機油（礦物油）時，汽車在行駛5000公里就應(yīng)該更換發(fā)動機的潤滑油，使用全合成機油則可以行駛1萬公里更換。
6、機油使用后會冒藍煙是因為機油質(zhì)量不好
出現(xiàn)這些現(xiàn)象不一定是機油質(zhì)量不好。有可能是燃料油質(zhì)量不好，或燃燒系統(tǒng)調(diào)節(jié)不當(dāng)，燃燒不完全，也有可能是用了粘度過低的機油。因為運行時間長，發(fā)動機氣缸避和活塞環(huán)出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致氣缸密封性變差，機油粘度過低就容易通過活塞環(huán)與氣缸避的間隙竄到燃燒室被燃燒掉，燃燒不完全就產(chǎn)生冒藍煙現(xiàn)象，竄氣嚴(yán)重的就冒黑煙。產(chǎn)生這些異?，F(xiàn)象時應(yīng)具體分析原因，不要誤認(rèn)為是機油質(zhì)量問題而忽視檢查車況。
7、低溫性能越好的機油質(zhì)量就越高
市場上售價最高的一些著名進口品牌機油都是0W40規(guī)格，表示其在－35℃環(huán)境下的低溫流動性，為此，有消費者就認(rèn)為0W40規(guī)格機油一定比10W40規(guī)格機油要好。其實0W40規(guī)格的機油之所以比較貴，是因為其比10W40規(guī)格的機油能適應(yīng)更低的環(huán)境溫度，它是通過加入某種添加劑來實現(xiàn)的，不代表它的質(zhì)量一定比10W40規(guī)格的機油好。使用哪一種規(guī)格的機油，主要考慮車輛在使用地的環(huán)境溫度以及所適應(yīng)的粘度指標(biāo)。在中國的大部分地區(qū)，使用10W40即可以滿足最低為－25℃的環(huán)境溫度，就不必一味追求適應(yīng)更低環(huán)境溫度的機油。
8、機油顏色越淺越好
有人認(rèn)為淺色透明的機油比深色的好，這是不客觀的。機油顏色的深淺并不是選擇機油的依據(jù)，不能一概而論以深色或淺色而定油質(zhì)。因為不同的原料和添加劑生產(chǎn)出來的產(chǎn)品顏色不同，深顏色的不代表油質(zhì)差，淺顏色的不代表油質(zhì)好，例如汽柴油通用機油中因為添加的抗硫劑會使機油的顏色加深，不代表這種機油就不好，因此以機油的顏色深淺來判斷機油的品質(zhì)是不科學(xué)，應(yīng)以機油的性能級別指標(biāo)來判定。
9、長途行駛?cè)菀资箼C油變質(zhì)
有人認(rèn)為車輛長途行駛?cè)菀资箼C油變質(zhì)，其實恰恰相反。經(jīng)常走走停停，特別是在城市擁堵的道路行駛，機油會容易變質(zhì)。這是因為車輛在慢駛或經(jīng)常怠速狀態(tài)下運行，燃油燃燒不完全，未充分燃燒的油氣和碳粒竄入曲軸箱后，與機油混合，使機油變稀，油泥增加。所以，每次行駛的路程很短，或者經(jīng)常在擁堵的城市道路上行駛的車輛，更換機油的時間要適當(dāng)提前，相反，經(jīng)常在暢順的郊外道路或高速公路上行駛，由于燃油燃燒充分，發(fā)動機積碳較少，更換機油的時間可以適應(yīng)延長。
10、可以提早更換磨合期的機油
有車主出于愛護車輛的愿望，急于為愛車換上優(yōu)質(zhì)機油，便隨意提早更換新車磨合期的機油，這是不可取的。新車出廠前加入發(fā)動機的機油是一種特殊配方的磨合期機油，通常是加入了增磨添加劑，使發(fā)動機在一定的時間內(nèi)有效地磨合，如果在這段時間更換了其它機油，實際上會縮短發(fā)動機的磨合時間，對車輛日后的正常運行不利。
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