汽柴油成品油價(jià)四月中旬或再下調(diào) 新規(guī)據(jù)傳更有利兩桶油

據(jù)新華社電 3月27日，油價(jià)下調(diào)，與之伴隨出臺的成品油定價(jià)新機(jī)制給外界帶來驚喜。專家認(rèn)為，新機(jī)制出臺有望改變因投機(jī)行為引發(fā)的油品市場“失真”的窘境。按照新規(guī)則計(jì)算，新機(jī)制運(yùn)行后的首次調(diào)價(jià)可能于4月11日開啟，當(dāng)前國際油價(jià)仍呈下行趨勢，預(yù)計(jì)國內(nèi)油價(jià)下調(diào)概率增大。

波動小于50元/噸暫不調(diào)

此次成品油價(jià)格下調(diào)，無論在時(shí)間點(diǎn)還是下調(diào)幅度上與市場機(jī)構(gòu)此前的預(yù)判基本一致。但成品油定價(jià)新機(jī)制隨之出臺令不少機(jī)構(gòu)感到意外。隨著新機(jī)制正式運(yùn)行，后期國內(nèi)油價(jià)的調(diào)整有望與國際油價(jià)的變動幅度相同，成品油調(diào)價(jià)將成常態(tài)。此前市場對新機(jī)制的種種猜測得到了驗(yàn)證，比如定價(jià)周期縮短至10個工作日，取消國際油價(jià)波動4%的限制，修改掛靠油種。值得注意的是，回應(yīng)輿論廣泛的呼吁，成品油新機(jī)制設(shè)置了“安全閥”，即在特定的情況下不調(diào)整或少調(diào)整油價(jià)，這使得國內(nèi)油價(jià)不至于失去控制。

根據(jù)新機(jī)制，當(dāng)汽、柴油的漲價(jià)或降價(jià)幅度低于每噸50元，折合到每升調(diào)價(jià)金額不足5分錢，為節(jié)約社會成本，零售價(jià)格暫不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。另外，當(dāng)國內(nèi)價(jià)格總水平出現(xiàn)顯著上漲或發(fā)生重大突發(fā)事件，以及國際市場油價(jià)短時(shí)內(nèi)出現(xiàn)劇烈上漲等特殊情形需要對成品油價(jià)格進(jìn)行調(diào)控時(shí)，由國家發(fā)改委報(bào)請國務(wù)院同意后，可以暫停、延遲調(diào)價(jià)，或縮小調(diào)價(jià)幅度。（編注：聯(lián)訊證券昨日發(fā)布報(bào)告稱，按之前的標(biāo)準(zhǔn)，變化率在4%方可啟動調(diào)價(jià)機(jī)制，以目前630美元/噸的標(biāo)準(zhǔn)，則調(diào)價(jià)閥值在25美元左右，約合人民幣160元，而眼下調(diào)價(jià)閥值調(diào)至50元人民幣。）

“對石油公司最有利”

卓創(chuàng)資訊分析師呂斌表示，新機(jī)制出臺對石油公司最有利，未來國內(nèi)油品價(jià)格更能及時(shí)地反映原油成本價(jià)格的變動，這不但可以改變中石油中石化等煉油板塊虧損的現(xiàn)狀，也可以改變民營地方煉廠“夾縫中生存”的困境。（編注：大華繼顯分析師石燕在發(fā)給客戶的電郵中稱，是次價(jià)改，市場期望已久。新機(jī)制下，煉油商的獲利能力增強(qiáng)，當(dāng)中以中國石化得益最大。她指出，短期來看，此次國內(nèi)成品油降價(jià)后，以眼下進(jìn)口原油價(jià)每桶109美元計(jì)，中石化仍能獲取每桶2美元的煉油毛利，但中石油的煉油業(yè)務(wù)仍處于虧損狀態(tài)，大約每桶虧5美元。2012年，中石油與中石化煉油業(yè)務(wù)雖然實(shí)現(xiàn)減虧，但總計(jì)仍然虧損450億元。）

成品油定價(jià)新機(jī)制帶來的最大意義，在于給市場提供了新的風(fēng)向標(biāo)。

“市場投機(jī)行為或受到抑制。”山東濟(jì)南一家煉油企業(yè)負(fù)責(zé)人說，調(diào)價(jià)周期縮短，會加大中間貿(mào)易商投機(jī)操作的成本，減少市場投機(jī)因素。

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長鄧郁松表示，進(jìn)一步加快調(diào)價(jià)節(jié)奏，可以減少因調(diào)價(jià)周期過長而引發(fā)的市場行情失真。

鄧郁松表示，以前調(diào)價(jià)周期較長，單次調(diào)價(jià)幅度較大，市場很容易形成無風(fēng)險(xiǎn)的套利機(jī)會。如果市場對后期看漲，貿(mào)易商會提前囤貨，煉廠也會提前提價(jià)，容易出現(xiàn)“一油難求”；倘若市場對后期看跌，大家都不愿意買油，煉廠油品滯銷壓庫，市場秩序也會紊亂。

除了汽柴油價(jià)格，4月份國內(nèi)航空煤油價(jià)格或率先下調(diào)。

“國內(nèi)航空煤油價(jià)格與新加坡航油價(jià)格掛鉤，在每月的1日進(jìn)行調(diào)整?！苯疸y島分析師劉東琴表示，受國際油價(jià)低迷影響，最新一輪計(jì)價(jià)期內(nèi)，新加坡航空煤油到岸完稅價(jià)約為每噸7436元，較上月下降479元，預(yù)計(jì)4月1日起國內(nèi)航空煤油出廠價(jià)格隨之下調(diào)479元，到4月5日國內(nèi)航空公司燃油附加費(fèi)下調(diào)也有望隨之下降。