全球汽車業(yè)一個巨大的轉變正在發(fā)生。從國內外環(huán)境看，中國經濟發(fā)展預期惡化，人民幣升值，房地產泡沫破裂，國有企業(yè)主導市場損害自由競爭。作為一個多元化的全球性產業(yè)，各主要國家的經濟和政治的不確定性給中國汽車行業(yè)的前景蒙上陰影，影響消費者信心。

　　中國汽車行業(yè)目前的現狀是，產品組合少，技術創(chuàng)新能力低，制造效率低，然而現有市場非常擁擠，有超過50個廠商來競爭同一塊蛋糕。全球的制造商都開始押注在中國，他們都認為中國是個長期增長的市場，能夠通過不斷擴張產能、投入研發(fā)設施進行贏利。

　　2008年到2009年金融危機期間的中國市場獲得利益的全球OEM，繼續(xù)通過大量投資中國汽車行業(yè)進行快速增長，但是結果卻造成了產能過剩，產能過?？赡苡绊懶袠I(yè)的健康發(fā)展。本土制造商的產能利用率低于平均利用率，與先進制造商的利用率還有很大距離。一系列擴產計劃使得產能過剩水平過高，并最終迫使行業(yè)整合。

　　盡管如此，我們相信全球汽車業(yè)在未來會發(fā)生變化，這里總結出了影響全球和中國汽車行業(yè)的六大關鍵趨勢：

　　第一，地緣政治。從地緣政治看，政治權力正在由西向東轉移，中國將逐步成為最大的經濟體。過去30年，中國的經濟增長非常引人注目，其中2001年到2010年的實際GDP增長達到了10%以上。雖然未來十年中國經濟不可能還會以這樣的增長持續(xù)下去，中國目前正在朝可持續(xù)發(fā)展進行轉變。

　　第二，人口和收入的增加將提高消費者的消費能力，城市化水平的提高意味著對于輕型車的需求也會逐步加強。在中國，城市化盡管為北京、上海這樣的大城市的汽車增長帶來一些限制，比如限購政策，但中國還有150多個城市，人口都在100萬以上，因此從一個更廣泛的角度來說，這樣的限購政策對于中國整個車市的影響是有限的。

　　第三，可持續(xù)性。全球的政府都在抓緊出臺一些關于環(huán)境方面的政策，中國政府未來將強力推動新能源產業(yè)，汽車制造商和供應商也正在抓緊提升現有的技術。這種趨勢在新興經濟體國家非常明顯，公共及私人部門對于環(huán)保及節(jié)能基數的投資將帶來行業(yè)新的增長點。此外，大城市交通擁堵的不斷加劇將推動政策制定者考慮更為嚴格的政策。

　　第四，移動性和連通性技術的快速發(fā)展和進步，使得先進的制造工藝不斷提升，基于寬帶和網絡的技術共享能夠提高創(chuàng)新能力。

　　第五，以納米技術為代表的材質改進、燃料電池能源存儲和車輛生產科技的迅猛發(fā)展，將驅動汽車行業(yè)的進步。

　　第六，人才引進也是一個非常重要的因素，它正在逐步影響整個汽車行業(yè)。