國六 國Ⅵ 排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時間表 及對專用汽車用戶的影響
汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是什么？
汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是指對汽車尾氣中CO，NOx，PM等含量設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)。自2001年發(fā)布國一標(biāo)準(zhǔn)，截止到現(xiàn)在，正在執(zhí)行的已經(jīng)是國五標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，現(xiàn)在買的車全都是國五標(biāo)準(zhǔn)的車。排放標(biāo)準(zhǔn)是國家針對汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)制訂的政策，每一次更新都會更嚴(yán)格。
▼各排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時間表
其中重點(diǎn)區(qū)域范圍如下：
根據(jù)工信部下發(fā)的公告，國六標(biāo)準(zhǔn)將分兩個階段實(shí)施，即國六a和國六b，據(jù)分析，國六排放標(biāo)準(zhǔn)在國五基礎(chǔ)上提高了40%~50%，比歐六標(biāo)準(zhǔn)還高，與美國相當(dāng)，基本上是目前世界范圍內(nèi)最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。
“廣州、深圳、北京、濟(jì)南將于2019年1月1日起執(zhí)行汽車國六標(biāo)準(zhǔn)；重點(diǎn)區(qū)域、珠三角以及成渝地區(qū)也提前至2019年7月1日起執(zhí)行；全國其他地區(qū)于2020年7月1日起實(shí)施國六a。并且北京已經(jīng)率先表明提前一步實(shí)施國六b。
汽車要達(dá)到新的排放標(biāo)準(zhǔn)要求，必須對發(fā)動機(jī)以及廢氣循環(huán)系統(tǒng)做相應(yīng)優(yōu)化改進(jìn)，因此各大車企也都在加快研發(fā)步伐，以保證在標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施之前就推出符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車，而不影響銷售。截至目前，已準(zhǔn)確提出2019年1月1日起，提前實(shí)施輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)的省市有：深圳、廣州、海南、杭州、北京、天津、河北、山東、河南，全國共9省市。
而根據(jù)2016年環(huán)保部發(fā)布的《國六標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿》指出，全國將于2020年正式開始實(shí)施，具體會分兩個階段進(jìn)行推進(jìn)：
第一階段，從2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國六A標(biāo)準(zhǔn)；
第二階段，從2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國六B標(biāo)準(zhǔn)；
國六A階段為標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過渡期，預(yù)計(jì)會同乙醇汽油全國普及同步。國六a只是國五到國六的一個過渡階段。國六排放標(biāo)準(zhǔn)比國五標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格40%到50%。
最近關(guān)于廣州、深圳將于2019年1月1日正式實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)（國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)）引起了很多新老車主的討論和爭議，對于2017年1月1日起全國正式實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn)至今僅短短兩年時間就再次升級，國五還沒來及完全適應(yīng)，國六就已經(jīng)開始快速推進(jìn)和實(shí)施，這對直接受牽動的車企和車主來說，無疑都是非常大的挑戰(zhàn)。
深圳提前實(shí)施：“國六”，具體分為2個階段
第一階段 ：2018年7月1日起，銷售輕型柴油車應(yīng)符合國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)《通告》內(nèi)容，2018年7月1日起，在深圳銷售、注冊和轉(zhuǎn)入的輕型柴油車都要符合國Ⅵ（國六）標(biāo)準(zhǔn)，否則將無法辦理登記手續(xù)。
第二階段：2019年1月1日起，銷售輕型汽油車應(yīng)符合國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)
明年1月1日起，針對輕型汽油車執(zhí)行國Ⅵ（國六）標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，到時候市面銷售的汽油車如果不符合標(biāo)準(zhǔn)的話，將無法登記上牌。而且外地車轉(zhuǎn)入也同樣要按照國Ⅵ（國六）標(biāo)準(zhǔn)。
國六對車主有哪些具體影響？
1、“國三”車或?qū)⒚媾R淘汰：從國五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來，國二車基本已經(jīng)被全面強(qiáng)制報廢，隨后全國各地開始對國三車限行，國三車可以說是危機(jī)感十足。隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，國三車型將有可能面臨限行、限遷等淘汰措施。
2、“國四”車過戶會變難，部分地方會限行：現(xiàn)在，已經(jīng)有部分城市禁止國四排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛遷入，也有部分地區(qū)開始限制國四車的通行，隨之而來的是更嚴(yán)苛的年審和年檢，加速劑式的把國四車強(qiáng)行劃入“黃標(biāo)車”行列。
3、“國五”車保值率會降低，即二手車貶值：國六的提前到來，無疑對二手車市場是一個不小的沖擊，一方面是來自車主的，國五、國四、國三車的保值率會進(jìn)一步降低，車主賣車的價格會走低；另一方面，是來自二手車行的，之前高價收購的二手車，因快速貶值，很可能會不賺錢或賠本，導(dǎo)致二手車庫存壓力增加。
4、車檢尾氣排放要求更高：國六標(biāo)準(zhǔn)比國五要求更高，相對應(yīng)的，車檢方面引進(jìn)了國外最嚴(yán)格的診斷系統(tǒng)，對汽車的實(shí)施排放能力進(jìn)行了升級，這意味著即使是老車用老標(biāo)準(zhǔn)，在年檢尾氣檢測環(huán)節(jié)也相應(yīng)的更難通過了。
5、國六的新車價格或?qū)⑸撸?/STRONG>目前達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)燃油量產(chǎn)車型為數(shù)不多，而國六標(biāo)準(zhǔn)要在相對較短的時間內(nèi)快速實(shí)施，無疑會加大車企的研發(fā)資金投入，羊毛出在羊身上，到時你會發(fā)現(xiàn)，同一款車型，配置也基本一致，但國六車的價格會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國五的。對于專用汽車來說，除了研發(fā)成本，發(fā)動機(jī)升級成本，尾氣處理升級成本，還有新排放標(biāo)準(zhǔn)車型的試制定型機(jī)公告申報等成本。整車價格上漲是肯定的。相當(dāng)配置的同車型國五和國六的差價估計(jì)在3-4萬元每輛。
6、國六燃油漲價，養(yǎng)車成本升高：除了車企發(fā)動機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步升級外，與國六排放配套推行的國六標(biāo)準(zhǔn)燃油也會陸續(xù)推出，新油品會助力國六排放的有效落實(shí)，但其價格也必然會帶來一定的漲幅。
上面也有提到，國六的實(shí)施會分為分為A、B兩個階段，B階段的標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，相對于A階段來說，價格漲幅可能會較高一點(diǎn)，原因有二：一是燃油生產(chǎn)成本進(jìn)一步提升，二是燃油費(fèi)用的上升也會進(jìn)一步刺激和鼓勵新能源汽車市場消費(fèi)。
現(xiàn)在的“國五”車該不該買車，該如何買？
從目前已確定的地區(qū)如，深圳、廣州、海南等9省市外，其他地區(qū)尚沒有相關(guān)消息被傳出，而距離2020年7月1日全國全面進(jìn)入國六標(biāo)準(zhǔn)還仍有近兩年時間。所以，如果您現(xiàn)在需要用車，那么可以入手國五車型。提示一點(diǎn)：按慣例，越是臨近新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行，舊排放車清庫存，優(yōu)惠幅度越大，是抄底的好時機(jī)；可以明確一點(diǎn)，國六實(shí)施之后，國五車短期內(nèi)不會強(qiáng)制報廢；所以抓住政策的尾巴，可以便宜好幾萬買同樣容積同樣功能同樣配置的國五專用車。
但是如果您是那種“從一而終”的用戶，買一臺車準(zhǔn)備用十年甚至更久的話，或者對環(huán)保非常熱心，喜歡新事物，不差錢兒，愿意為之付出一定的成本，而且不等車用，這種情況就建議你再等等，等國六車出來后直接購買國六標(biāo)準(zhǔn)的車型。但是對于專用汽車用戶來說，買車是用來干活兒掙錢的，顯然不現(xiàn)實(shí)。所以不管是從政策層面、還是從經(jīng)濟(jì)角度考慮，專用汽車用戶都應(yīng)該抓緊把購車提上日程，盡快決定，抓住政策的尾巴。畢竟對于一輛用來掙錢的專用汽車來說，省下肆萬元比辛苦賺肆萬要容易得多。
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