客貨車司機(jī)扣分需重考安全知識 機(jī)動車3次不驗(yàn)車將強(qiáng)制報廢

    從今年5月份起，按照公安部的新規(guī)定，凡是大型客貨車、中型客車的駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)有記分的，或其它車輛在致死交通事故中負(fù)同等以上責(zé)任的，或校巴駕駛?cè)藢忩?yàn)時，都要求進(jìn)行不少于三小時的學(xué)習(xí)教育。該學(xué)習(xí)教育將不同于以往的觀看教育片，還涉及到授課、考試以及互動交流等環(huán)節(jié)。

本次新規(guī)，是公安部為貫徹實(shí)施123號令《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，新制定的《機(jī)動車駕駛?cè)藢忩?yàn)教育工作規(guī)范》。規(guī)范規(guī)定，對持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證一個記分周期內(nèi)有記分的，持有其他準(zhǔn)駕車型駕駛證發(fā)生交通事故造成人員死亡承擔(dān)同等以上責(zé)任未被吊銷駕駛證的駕駛?cè)耍约靶＼囻{駛?cè)诉M(jìn)行審驗(yàn)時，進(jìn)行不少于三小時的學(xué)習(xí)教育。

駕駛?cè)藢忩?yàn)教育主要通過講授交通安全課、播放交通安全宣傳片、組織學(xué)員交流心得、開展文明安全駕駛知識測試等形式進(jìn)行。其中，講授交通安全課時間不得少于40分鐘。組織駕駛?cè)擞^看交通安全宣傳片時間不得少于40分鐘。

測試不合格不影響通過審驗(yàn)

在學(xué)習(xí)教育中，公安部也規(guī)定要新增測試環(huán)節(jié)，測試內(nèi)容為文明安全駕駛知識測試題目，共計50題。據(jù)了解，文明安全駕駛知識測試題目在駕駛證考試中也有出現(xiàn)，即通常所說的“科目四”。

不過，雖然測試是學(xué)習(xí)教育的必要環(huán)節(jié)，但是否通過卻不是通過審驗(yàn)的評判標(biāo)準(zhǔn)。公安部明確規(guī)定，對測試題目作答錯誤的，應(yīng)當(dāng)告知其正確答案，以強(qiáng)化教育效果。測試結(jié)果不作為是否通過審驗(yàn)的依據(jù)。

學(xué)習(xí)教育不收取任何費(fèi)用

與駕駛證考試需要交納考試費(fèi)、不合格需要交納補(bǔ)考費(fèi)不同的是，新增的學(xué)習(xí)教育內(nèi)容全程免費(fèi)。

公安部明確規(guī)定，公安交通管理部門及交通民警、工作人員一律不得向駕駛?cè)耸杖≠M(fèi)用，不得強(qiáng)制推銷教材光盤，不得為不接受教育的駕駛?cè)送ㄟ^審驗(yàn)。有違反上述規(guī)定的，按照《公安機(jī)關(guān)人民警察紀(jì)律條令》從嚴(yán)追究責(zé)任。

本次新規(guī)還明確了駕駛?cè)藢忩?yàn)教育應(yīng)當(dāng)由公安交通管理部門負(fù)責(zé)，不得交由駕駛?cè)藚f(xié)會、駕校、公司等單位和社會團(tuán)體承擔(dān)。

按照這項(xiàng)規(guī)定，每年需按規(guī)定學(xué)習(xí)教育的駕駛?cè)?，動輒以數(shù)十萬計，以車管部門現(xiàn)有的授課能力，很難做到“即來即安排”，時間一長也難免會像駕考一樣導(dǎo)致積壓產(chǎn)生。不過，公安部新規(guī)中也規(guī)定了允許各地交管部門探索應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)審驗(yàn)教育模式，以應(yīng)對積壓問題。

五一之后，新的《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》開始實(shí)施了。按照新規(guī)，非營運(yùn)的小、微型客車和大型轎車，將不再有15年的年限，改為按里程報廢。在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個機(jī)動車檢驗(yàn)周期內(nèi)沒有檢驗(yàn)的車輛應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報廢。新規(guī)出臺是為了能夠規(guī)范報廢車管理，避免長期沒有參加安全技術(shù)檢驗(yàn)的車輛流失在社會上造成安全隱患。

“引導(dǎo)報廢”和“連續(xù)三個檢驗(yàn)周期”，是新規(guī)中出現(xiàn)的新概念。下面就讓我們?nèi)タ纯催@些“新概念”的具體含義。

新概念：引導(dǎo)報廢

新規(guī)規(guī)定：非營運(yùn)的小、微型客車和大型轎車，不再有使用15年年限的限制，改為按行駛里程計算，其中，小、微型非營運(yùn)載客汽車在行駛里程達(dá)到60萬千米后，將實(shí)行引導(dǎo)報廢。

解讀：對于非營運(yùn)車輛，行駛60萬公里后將采取“引導(dǎo)報廢”，據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，此處的“引導(dǎo)報廢”也就是倡導(dǎo)主動報廢，但引導(dǎo)報廢不是強(qiáng)制報廢，只要車輛按時參加審驗(yàn)合格，在年檢時，各項(xiàng)安全性能達(dá)標(biāo)及排放符合標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿足車輛檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，依然可以繼續(xù)上路行駛。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然新規(guī)取消了私家車的報廢年限，但對車輛年審的標(biāo)準(zhǔn)提高了，特別是綠標(biāo)的實(shí)施，對汽車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)要求更高。私家車到60萬公里要“退休”，只是一個參考數(shù)值，即使車輛沒有到報廢期，如果在檢測時達(dá)不到上路要求，年檢就無法“過關(guān)”，同樣不能上路，以車況來衡量私家車報廢期限更合情合理。

新概念：連續(xù)三個檢驗(yàn)周期

新規(guī)規(guī)定：在檢驗(yàn)有效期滿后，連續(xù)3個機(jī)動車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報廢。

解讀：根據(jù)規(guī)定，私家車六年之內(nèi)2年一審，六年到十五年是一年一審，十五年以上是半年一審；營運(yùn)車輛五年之內(nèi)一年一審；三個周期不審的，就在系統(tǒng)內(nèi)自動給你注銷。業(yè)內(nèi)人士表示，連續(xù)3個檢驗(yàn)周期并不是指連續(xù)三年不審車，不同型號的機(jī)動車年檢周期不一樣?！辈贿^，需要提醒車主的是，逾期沒有驗(yàn)車的要抓緊時間驗(yàn)車。否則，除車輛將被強(qiáng)制報廢外，車主還將被罰款。超期審驗(yàn)，要罰200塊錢，罰3分。

5月1日開始實(shí)施的機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定除了營運(yùn)車等所規(guī)定的年限外，這次標(biāo)準(zhǔn)還提出了機(jī)動車年檢、尾氣檢測不合格等強(qiáng)制報廢的規(guī)定。中汽協(xié)顧問杜芳慈表示，報廢的車最大問題是安全的問題，現(xiàn)在咱們的報廢全國來說都是非常不理想的，報廢和實(shí)際報廢差距很大。報廢車輛的法規(guī)管理歸商務(wù)部，我們的車輛管理部門是公安部交管局，這些部門應(yīng)該加強(qiáng)報廢車輛的管理。