2011年11月16日，甘肅省正定縣發(fā)生20死44傷的幼兒園校車事故，震驚全國(guó)。隨后，頻繁發(fā)生的重大兒童校車交通事故，引發(fā)了整個(gè)社會(huì)對(duì)于校車的重視。2012年，國(guó)務(wù)院《校車安全管理?xiàng)l例》》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)和兩項(xiàng)校車新國(guó)標(biāo)相繼頒布實(shí)施；全承載結(jié)構(gòu)、G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)被廣泛推廣；各地區(qū)也在積極探索切合實(shí)際的校車運(yùn)營(yíng)模式，讓我國(guó)校車政策扶植水平和車制造技術(shù)水平與世界一流的美國(guó)校車生產(chǎn)管理不斷縮減距離，校車市場(chǎng)在萬(wàn)眾矚目中快速啟動(dòng)。

　　然而，2013年9月13日，安徽潁上縣一輛核載8人的面包車竟然被塞進(jìn)了35個(gè)娃娃。9月15日，四川渠縣重大交通事故死亡人數(shù)上升至21人，其中14人是正要送往學(xué)校途中的學(xué)生。

　　新學(xué)期接二連三的事故讓校車安全問(wèn)題再次站在風(fēng)口浪尖，業(yè)內(nèi)專家分析：校車安全問(wèn)題在2013年的社會(huì)關(guān)注度不斷走低，同時(shí)，相關(guān)支持政策遲遲難以落實(shí)也從根本上減緩了校車安全問(wèn)題的改善，校車市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力。要想徹底解決校車安全問(wèn)題，還需要全社會(huì)對(duì)校車安全問(wèn)題的持續(xù)關(guān)注和推進(jìn)。

　　校車專業(yè)化發(fā)展需要“三足合力”

　　只有政府監(jiān)管部門、運(yùn)營(yíng)商和校車制造商真正形成合力，我們的孩子才可能乘坐安全的標(biāo)準(zhǔn)校車，帶著全社會(huì)的關(guān)心與愛(ài)護(hù)，健康快樂(lè)地成長(zhǎng)。

　　在《條例》出臺(tái)后，各地政府都紛紛表示，要盡快制定《條例》的實(shí)施細(xì)則。但一是校車管理牽涉到教育、公安、交通等眾多部門，二是校車購(gòu)買、運(yùn)營(yíng)、管理經(jīng)費(fèi)無(wú)法配套導(dǎo)致多地《細(xì)則》懸而不決。沒(méi)有實(shí)施細(xì)則的規(guī)范管理，校車還未上路就處處碰壁。今年8月，廣州市一所小學(xué)花了20多萬(wàn)元買了新校車，卻因?yàn)樯喜涣伺普?，只能擱置在倉(cāng)庫(kù)。

　　與此同時(shí)，一些專業(yè)的校車運(yùn)輸公司漸漸興起，對(duì)我國(guó)的校車專業(yè)化運(yùn)營(yíng)之路進(jìn)行了有益探索。山西省懷仁縣順達(dá)校車公司購(gòu)買了近百臺(tái)海格智慧安全校車，在制定校車運(yùn)營(yíng)方案時(shí)，順達(dá)公司針對(duì)懷仁住宿生多、放假時(shí)間相對(duì)集中的特點(diǎn)，確定了協(xié)調(diào)各校錯(cuò)時(shí)放假、避免校車空置、提高車輛利用率的思路。公司同時(shí)，他們參考當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)班線價(jià)格，嘗試對(duì)區(qū)內(nèi)其它學(xué)校提供有償校車服務(wù)，取得了不錯(cuò)的反響。

　　山東青島交運(yùn)集團(tuán)溫馨校車公司開(kāi)辟了一種全新的校車運(yùn)營(yíng)模式。其中政府的介入讓校車普及更為廣泛，校車項(xiàng)目的推進(jìn)更為迅速。對(duì)于校車運(yùn)營(yíng)部分，青島市政府給予財(cái)政補(bǔ)貼支持。經(jīng)過(guò)比較測(cè)算，參照當(dāng)?shù)厥杖胨剑骖櫟今{駛員及護(hù)導(dǎo)員工資、車輛折舊及維修成本，并結(jié)合試運(yùn)營(yíng)線路實(shí)際，溫馨校車要維持正常運(yùn)營(yíng)，一天一名學(xué)生往返至少應(yīng)按20元收取。對(duì)此，青島市政府決定，青島市區(qū)以外的下屬縣(市、區(qū))，青島市政府和當(dāng)?shù)卣餮a(bǔ)貼9元，剩下的2元由學(xué)生負(fù)擔(dān)。隨著車輛的增多，規(guī)模效應(yīng)就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，管理成本就會(huì)攤薄，這樣，校車運(yùn)營(yíng)就可以真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化與可持續(xù)發(fā)展 。，但也要看到，我國(guó)的校車市場(chǎng)雖已逐步走向規(guī)范運(yùn)營(yíng)之路，但也存在著缺少校車運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、管理基礎(chǔ)薄弱等一系列問(wèn)題。這就需要校車制造商不僅提供優(yōu)質(zhì)安全的校車，更需提供全程無(wú)憂的售后服務(wù)，為校車運(yùn)營(yíng)商安全運(yùn)營(yíng)免除后顧之憂。以海格為代表的專業(yè)校車制造商，持續(xù)進(jìn)行安全升級(jí)，保障幼童及學(xué)生的出行安全。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為：“要保證校車安全，僅靠政策法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還必須吸引社會(huì)各方面的持續(xù)關(guān)注和參與?！薄缎＼嚒冯娪?，無(wú)疑是一次重喚全社會(huì)對(duì)校車安全持續(xù)關(guān)注的最好嘗試。