油罐車加油車運(yùn)油車使用說明書

 

目         錄

 

   一、  產(chǎn)品概述       ……………………………….1

二、    主要結(jié)構(gòu)及原理   ………………………………1

三、    主要技術(shù)參數(shù)    ……………………………….6

四、 使用與保養(yǎng)  …………………………………….7

五、 故障分析與排除    ……………………………10

六、 貯存    …………………………………………12

七、 隨車文件及工具  ………………………………12

 

 

 

 

 

 

 

一、產(chǎn)品概述

輕質(zhì)燃油運(yùn)輸車可分為運(yùn)油和加油兩種。主要用于汽油、煤油、柴油等輕質(zhì)燃油的加注和運(yùn)輸，必要時(shí)可以運(yùn)輸和加注其他非腐蝕性液體。油罐車均符合GB18564。1-2006《道路運(yùn)輸運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物罐式車輛》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。

 

二、主要結(jié)構(gòu)及工作原理

輕質(zhì)燃油運(yùn)輸車主要結(jié)構(gòu)可分為：二類汽車底盤、油罐總成、安全附件、管路系統(tǒng)、輸油膠管、拖地膠帶及導(dǎo)靜電板、電氣系統(tǒng)、防護(hù)裝置等組成。底盤均采用國(guó)內(nèi)外已定型的二類汽車底盤，有關(guān)底盤部分的結(jié)構(gòu)、原理、性能參數(shù)及使用保養(yǎng)的內(nèi)容請(qǐng)參閱原底盤使用保養(yǎng)說明書。本說明書主要介紹改裝部分的內(nèi)容。如下圖示：

                                        1. 罐體總成 

    罐體總成主要結(jié)構(gòu)見下圖：

  罐體截面分為橢圓形和圓矩形，罐內(nèi)焊有若干個(gè)防波板，以減輕罐內(nèi)油料的沖擊。罐體底部設(shè)沉淀槽及排污口，可視情況不定期的打開，放出油罐底部積存

1、封頭   2、罐腳   3、防波板   4、放油口   5、海底閥   6、安全框

7、人孔   8、筒身   9、溢流管

的水及污物。罐體上部設(shè)有安全框，可將向罐內(nèi)注油時(shí)濺出的油料積存起來，方便清理，或通過罐體前端的溢流管流出，以免污染了罐體外表面。罐體底部的放油口可以連接放油管形成運(yùn)油車，也可以連接油泵入口管，形成加油車。對(duì)于重油罐體，根據(jù)需要可設(shè)置蒸汽加熱裝置，在不同氣溫下便于油料的排放。

罐體采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接而成。用戶根據(jù)需要可選用不銹鋼或其他有色金屬罐體。

罐體通過罐腿上的拉緊架，用U型螺栓和連接板固定在汽車底盤車架總梁上。罐腿與車架間加裝橡膠板（汽車底盤改裝不做要求的，無此件），起到減震、消音的作用。

2. 上蓋總成

為了方便人員進(jìn)入罐體內(nèi)部檢修，在罐體上部設(shè)有上蓋總成，松開上蓋卡環(huán)的螺栓，取下卡環(huán)，可以將上蓋拆下，檢查罐內(nèi)油料和向罐內(nèi)注油。檢查通氣閥的工作情況，確保其工作靈敏可靠

上蓋總成采用C801T系列智能人孔蓋由內(nèi)置呼吸閥，緊急排氣裝置等組成，在在使用過程中，可自動(dòng)調(diào)節(jié)油罐內(nèi)外壓力，使內(nèi)外壓力達(dá)到平衡。罐體傾倒時(shí)，呼吸閥將自動(dòng)封閉，有效防止油料泄漏。當(dāng)罐體外部溫度過高，罐內(nèi)壓力增大超過21~30kpa時(shí)，緊急排氣裝置將打開，釋放罐內(nèi)壓力，最大排氣量達(dá)到7000m³/h,可有效防止爆炸發(fā)生。

3.動(dòng)力操縱系統(tǒng)及海底閥操縱系統(tǒng)(運(yùn)油車一般無此功能)

  〈1〉發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的動(dòng)力由取力器取出，經(jīng)傳動(dòng)軸傳遞給油泵上的增速箱，從而帶動(dòng)油泵工作，實(shí)現(xiàn)設(shè)定功能。我廠的取力器操縱均使用氣動(dòng)操縱，即利用駕駛室內(nèi)的一個(gè)開關(guān)，實(shí)現(xiàn)氣路的通斷控制，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的輸出。

〈2〉海底閥,又名緊急切斷閥,安裝于罐體底部可,可替代傳統(tǒng)的上裝式加油進(jìn)行下裝加油.使工作人員操作更加簡(jiǎn)單,節(jié)時(shí),安全環(huán)保.閥體上設(shè)計(jì)一切斷槽,在油罐車發(fā)生意外時(shí),切斷槽斷開,在不影響罐體密封的前提下將車底管路與罐體切斷,有效防止罐內(nèi)油料泄漏,從而保證油罐安全.

海底閥由駕駛室內(nèi)手動(dòng)換向開關(guān)控制,當(dāng)無氣源或特殊原因無法正常打開時(shí),也可手動(dòng)開啟,無需拆卸.

4. 傳動(dòng)軸

傳動(dòng)軸采用的是兩端十字萬向節(jié)，中間為高頻焊管，一端帶有伸縮花鍵的結(jié)構(gòu)。

5. 油泵

油泵為加油車的關(guān)鍵件之一，有關(guān)油泵部分請(qǐng)參閱油泵使用說明書。

6. 管路系統(tǒng)

6.1運(yùn)油車管路系統(tǒng)較為簡(jiǎn)單，即在放油管上安裝一個(gè)直通閥，用來控制油料的排放，直通閥初次使用時(shí)，開啟力較大，待使用過幾次后，就可以用較小的力開啟和關(guān)閉閥門。閥的開啟力，可以通過調(diào)整閥端面的螺栓來加以調(diào)整，閥出廠時(shí)均已經(jīng)過調(diào)整，用戶一般不要調(diào)整，以免引起閥門滲漏。

6.2加油車管路系統(tǒng)較為復(fù)雜，一般分為兩種結(jié)構(gòu)（第二種比第一種結(jié)構(gòu)增加了一個(gè)三通閥，可據(jù)用戶需求選裝），均設(shè)有三通球閥、真空表、壓力表、粗濾器、細(xì)濾器、流量表等，其結(jié)構(gòu)原理圖如下：

1、   罐體  2、9、10三通球閥  3、粗濾器  4、真空表  5、油泵

6、流量表  7、細(xì)濾器  8、壓力表    A、B、C—出油口接頭

62.1三通球閥

  其結(jié)構(gòu)基本類似于直通球閥，所不同的是調(diào)整開啟壓力是通過閥體底部旋塞來實(shí)現(xiàn)的。球閥出廠時(shí)均已經(jīng)過調(diào)整，用戶一般不要調(diào)整，以免引起閥門滲漏。

  在三通球閥的閥桿頂部有凹下的色點(diǎn)，當(dāng)色點(diǎn)轉(zhuǎn)向那一個(gè)管口時(shí)，既是球閥關(guān)閉那一個(gè)管口，同時(shí)接通另外兩個(gè)管口。

6.2.2粗濾器總成（見下頁圖）

  粗濾器總成安裝在油泵入口前，是油泵的保護(hù)裝置?？捎行Х乐闺s物進(jìn)入油泵。新罐投入使用的最初三次，每次使用后，應(yīng)拆開法蘭1，握住粗濾器芯3的提手，將濾芯取出清洗干凈。在以后的使用過程中，應(yīng)視油質(zhì)的清潔程度，隨時(shí)進(jìn)行清洗或更換損壞的濾芯。使用過程中切不可取出濾芯不用，否則會(huì)加劇油泵的磨損，或損壞油泵內(nèi)的零部件。

6.2.3細(xì)濾器總成（見下頁圖）

  細(xì)濾器總成是流量表的保護(hù)裝置，可將油料中的雜質(zhì)及污物濾掉，以防進(jìn)入流量表損壞其構(gòu)件，同時(shí)細(xì)濾器總成也是油料出口的最后一級(jí)過濾，可有效保證析出油料的清潔。其使用要求和注意事項(xiàng)同6.2.2。

6.2.4流量表

  流量表是加油車工作時(shí)的計(jì)量裝置，是一種較為精密的計(jì)量器具，出廠時(shí)均已經(jīng)過調(diào)整，用戶一般不要隨意調(diào)整和拆卸。

6.2.5出油口快裝接頭

  加油車管路系統(tǒng)中共使用三個(gè)接頭，可快速實(shí)現(xiàn)與加油管的連接，同時(shí)接頭處密封良好，不滲漏。

 

7. 輸油膠管

無論運(yùn)油車還是加油車，均在罐體兩側(cè)管箱中各放一根輸油膠管，供加、放油時(shí)使用。

8. 拖地膠帶及導(dǎo)靜電板

為保證油罐車的安全，防止靜電引起的火災(zāi)，在油罐車的尾部設(shè)有拖地膠帶，拖地膠帶一端與罐體相連，一端拖地，使用過程中絕對(duì)不允許將拖地膠帶離開地面。使用一段時(shí)間后，若拖地膠帶被磨短，可以將車架后端的固定壓板螺栓松開，將拖地膠帶拉出一段，當(dāng)使用到不能再拉長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新的拖地膠帶。

為了與油庫或加油站地線連接方便，在車架兩側(cè)裝均設(shè)有導(dǎo)靜電連接板，使用時(shí)，將油庫或加油站的地線接上，用夾子夾到導(dǎo)靜電連接板上即可。

9. 防護(hù)裝置

根據(jù)GB11567-2001《汽車和掛車側(cè)面及后下部防護(hù)裝置要求》，油罐車兩側(cè)均設(shè)有安全防護(hù)欄，分別用吊欄加以固定。需要時(shí)可將斜撐上端緊固，螺栓拆下，防護(hù)欄即可卸下。后部裝有后保險(xiǎn)杠，車輪上方有擋泥板。

10. 防火消音器

為了安全防火，我廠油罐車大多數(shù)直接裝有防火帽，在使用過程中可以直接進(jìn)入油庫或加油站。也可選裝防火消音器而不裝防火帽。

11. 標(biāo)示燈

油罐車是運(yùn)送易燃、易爆物品的專用車輛，應(yīng)在駕駛室上方設(shè)置紅色標(biāo)示燈（可根據(jù)用戶要求選裝）。

12. 車輛識(shí)別代碼

    車輛識(shí)別代碼打刻在油罐車產(chǎn)品標(biāo)牌上。

三、主要技術(shù)參數(shù)

    見主要技術(shù)參數(shù)表（附后）

四、使用與保養(yǎng)

 

1. 新車的使用前的準(zhǔn)備

（1）使用前應(yīng)用汽油（操作時(shí)注意罐內(nèi)通風(fēng)）或壓縮空氣將罐內(nèi)清理干凈。

（2）打開排污口或閥門將罐內(nèi)清理干凈。

（3）檢查拖地膠帶是否拖地。

（4）檢查各放油口閥門是否關(guān)閉。

2. 運(yùn)油車的使用

（1）裝油。將油庫內(nèi)地線連接至運(yùn)油車導(dǎo)靜電連接板上，打開罐體上方的上蓋，將輸油管插入罐體內(nèi)，便可裝油，裝油量應(yīng)以運(yùn)油車額定容量為限，不允許超載。

（2）放油。將本車管箱內(nèi)的輸油管與放油口連接，將放油管閥手柄轉(zhuǎn)到開啟位置，即可放油。

3. 加油車的使用

（1）加油車使用前除完成第一項(xiàng)“新車使用前的準(zhǔn)備工作”外，還應(yīng)檢查油泵增速箱及汽車變速箱內(nèi)潤(rùn)滑油的油面高度，不足時(shí)應(yīng)加注。同時(shí)檢查泵內(nèi)是否有存油，否則應(yīng)先灌引油約10升。

（2）取力器使用前應(yīng)檢查的項(xiàng)目同（1）。將變速桿置于空檔，取力器置于脫開位置，然后踏下離合器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將取力器置于結(jié)合位置，然后松開離合器踏板，逐漸踏下加速踏板，便可實(shí)現(xiàn)加油車的各項(xiàng)功能。

取力器結(jié)合后，應(yīng)注意察聽取力器及傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，若有異響應(yīng)立即脫開取力器，查找原因。取力器出廠前均已經(jīng)過調(diào)整，用戶使用過程中不要隨意拆卸。當(dāng)取力器出現(xiàn)故障，拆下修理完畢復(fù)裝時(shí)，不允許隨意減少或增加取力器與變速箱之間的墊片。否則極易造成取力器的損壞或增加噪音，同時(shí)也影響動(dòng)力的傳遞。

（3）加油車管路系統(tǒng)的使用（第一種結(jié)構(gòu)）

A、自流放油。

將2號(hào)球閥色點(diǎn)轉(zhuǎn)至C口，接通a、b口，便可實(shí)現(xiàn)從A放油口的自流放油。

B、將罐內(nèi)油料經(jīng)過濾加入其他容器內(nèi)。

將2號(hào)球閥色點(diǎn)轉(zhuǎn)至b口，接通a、c口，將9號(hào)球閥色點(diǎn)轉(zhuǎn)至e口，接通d、f口，開啟油泵，便可將罐內(nèi)油料用本車油泵從C放油口加注到其他容器內(nèi)，油料流程為：罐體→2號(hào)球閥a、c口→粗濾器→油泵→9號(hào)球閥 d、f口→C放油口。

 

C、 將罐內(nèi)油料經(jīng)過濾計(jì)量加注到其他容器中。

將2號(hào)球閥色點(diǎn)轉(zhuǎn)至b口，接通a、c口，將9號(hào)球閥色點(diǎn)轉(zhuǎn)至f口，接通d、e口，開啟油泵便可將罐內(nèi)油料經(jīng)過濾、計(jì)量從B放油口加注到其他容器內(nèi)。油料流程為：罐體→2號(hào)球閥a、c口→粗濾器→油泵→9號(hào)球閥 d、e口→細(xì)濾器→流量表→B放油口。

D、 將滿足吸油條件的容器內(nèi)油料吸入罐內(nèi)。

將2號(hào)球閥色點(diǎn)轉(zhuǎn)至a口，接通b、c口，不經(jīng)計(jì)量時(shí)，9號(hào)球閥色點(diǎn)轉(zhuǎn)到e口，接通d、f口，從c放油口接上輸油膠管，輸油膠管另一端從小蓋處放入罐內(nèi)。油料流程為給油容器（油庫）→a放油口→2號(hào)球閥b、c口→粗濾器→油泵→9號(hào)球閥d、f口→C放油口→輸油膠管→本車罐體，當(dāng)需要經(jīng)過計(jì)量時(shí)，9號(hào)球閥色點(diǎn)轉(zhuǎn)到f口，接通d、e口，從B放油口接上輸油膠管，輸油膠管的另一端從小蓋處放入罐體內(nèi)。油料流程為：給油容器（油庫）→a放油口→2號(hào)球閥b、c口→油泵→9號(hào)球閥d、e口→細(xì)濾器→流量表→B放油口→輸油膠管→罐體。

E、 作為移動(dòng)泵站使用。

作為移動(dòng)泵站使用時(shí)的操作同D條。

F、循環(huán)攪拌罐內(nèi)油料。

循環(huán)攪拌罐內(nèi)油料時(shí)的操作同C條，只需要將輸油膠管接到相應(yīng)出油口上輸油膠管的另一端從小蓋處放入罐內(nèi)即可。

（4）加油車管路系統(tǒng)的使用（第二種結(jié)構(gòu)）

將10號(hào)球閥色點(diǎn)轉(zhuǎn)至J口，接通h、g口，便于第一種結(jié)構(gòu)的管路系統(tǒng)相同，從而完成各項(xiàng)功能的操作。

A、循環(huán)攪拌罐內(nèi)油料

將10號(hào)球閥色點(diǎn)轉(zhuǎn)至g口，接通h、j口，便可以循環(huán)攪拌罐內(nèi)油料。

B、將滿足吸油條件的容器內(nèi)油料吸入罐內(nèi)

將滿足吸油條件的容器內(nèi)油料吸入罐內(nèi)時(shí)，應(yīng)將2號(hào)球閥色點(diǎn)轉(zhuǎn)至a口，用輸油膠管連接給油容器和A放油口，油料便可以從管路系統(tǒng)中直接吸到罐體中去，此時(shí)油料流程為:給油容器→A放油口→2號(hào)球閥b、c口→粗濾器→油泵→10號(hào)球閥h、j口→罐體。

   （5）在兩種結(jié)構(gòu)的管路系統(tǒng)中均可選裝帶加油軟管及油槍裝置，軟管接頭接在C放油口上，9號(hào)球閥色點(diǎn)轉(zhuǎn)至f口，接通d、e口，其余操作同（3）、(4)。

 

4.油罐車的維護(hù)、保養(yǎng)與安全技術(shù)

（1）           為保證罐內(nèi)油料的清潔，應(yīng)定期清潔油灌，并從排污口處排出污物。

（2）           為了防止發(fā)生火災(zāi)，在防火消聲器或防火帽失效時(shí)，管路系統(tǒng)或罐體滲漏時(shí)，拖地膠帶失效，地線未接上時(shí)均不允許使用啟動(dòng)車輛。

（3）           罐體沉淀槽中因積水而凍結(jié)時(shí)，不允許用明火加熱來解凍，應(yīng)將車輛駕駛到暖房?jī)?nèi)或用蒸汽加熱來解凍。

（4）           嚴(yán)禁用金屬物品敲打油罐車上的部位，以免產(chǎn)生火花。

（5）           進(jìn)入油罐內(nèi)工作時(shí)，應(yīng)排空罐內(nèi)油蒸汽，罐外應(yīng)有人防護(hù)，進(jìn)入罐內(nèi)工作的人員應(yīng)帶防毒面具并用向罐內(nèi)輸送新鮮空氣。

（6）           在裝卸油料過程中，即使工作很短時(shí)間，也不允許將牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，以備緊急情況下立即駛離現(xiàn)場(chǎng)或油庫。

（7）           加油車在使用加油系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)隨時(shí)察聽加油系統(tǒng)有無異響。隨時(shí)觀察壓力表及真空表的示值，若發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)4min后仍無油料泵出，應(yīng)立即停止工作，檢查，找出原因，待故障排除后方可工作。

（8）           駕乘人員必須熟悉滅火器的使用方法，應(yīng)及時(shí)對(duì)滅火器進(jìn)行保養(yǎng)及更換（詳見滅火器使用說明書）。

（9）           當(dāng)罐體及管路出現(xiàn)滲、漏油時(shí)，絕對(duì)不允許不經(jīng)清洗就用電、氣焊進(jìn)行補(bǔ)焊。正確的做法是：將油料放盡，在罐內(nèi)加注堿水。顛簸的路面上行駛30-50Km后，放盡堿水，用蒸汽清洗罐內(nèi)數(shù)次。將罐體上蓋卸下，所有閥門均打開，放置一段時(shí)間，將車輛駛?cè)肟諘绲膱?chǎng)地中，方可施焊，施焊時(shí)間應(yīng)盡可能的短。如無把握請(qǐng)與生產(chǎn)廠家聯(lián)系。

（10）       為了延長(zhǎng)車輛的使用壽命，車輛在裝載時(shí)，應(yīng)按額定載重量進(jìn)行裝載，不得超過原車的最大總質(zhì)量。

（11）       該產(chǎn)品是運(yùn)輸燃油的專用車輛，應(yīng)在下列條件下使用。行駛道路等級(jí)不低于四級(jí)路面；環(huán)境溫度在-40℃~40℃；空氣相對(duì)濕度不大于95％（25℃）。

5. 每天的例行檢查

為了預(yù)防事故和保證行車安全，要每天認(rèn)真檢查車輛，了解掌握車輛故障情況，每天出車前、行車中、收車后對(duì)車輛檢查的檢查，決不可省略。

⑴ 將車輛置與水平地面上，處于駐車狀態(tài)。

⑵ 前一天發(fā)生不正常的、已經(jīng)修理好地方，再落實(shí)一下是否無問題。

 ⑶ 每天收車后將貯氣筒內(nèi)凝結(jié)水放掉，檢查制動(dòng)管路有無松動(dòng)、損傷、

漏氣，駐車制動(dòng)是否正常。

⑷ 檢查鋼板彈簧，檢查螺母緊固情況（鋼板彈簧U型螺栓螺母、鋼板彈

簧限位螺母、平衡臂螺母、推力桿螺母等）。

⑸ 支腿升降是否正常（運(yùn)油車）。

 ⑹ 接通各燈開關(guān)，相應(yīng)燈是否點(diǎn)亮。

 ⑺ 檢查輪胎氣壓及胎面是否正常，胎面是否有異物及損傷，若有應(yīng)及時(shí)處理。

 ⑻正常檢查后方可行車，以5—10km/h的速度行駛，進(jìn)行試運(yùn)行檢查。

 

五、一般故障分析與排除

 

故障現(xiàn)象	原因分析	排除方法
吸不出油 或吸出太少	1發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低。 2 油泵內(nèi)無引油。 3 吸油管漏氣，真空度低。 4吸油管堵塞。 5 吸油管中三通球閥通斷不對(duì)。 6 粗濾器嚴(yán)重堵塞。 7 油泵磨損或損壞。 8 通氣閥中進(jìn)氣閥不能打開	1 提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2 加注引油 3 堵塞漏氣處，提高真空度 4 排除堵塞物 5 轉(zhuǎn)動(dòng)球閥桿，將色點(diǎn)轉(zhuǎn)至應(yīng)堵口 6 清洗粗濾器 7 修理或更換油泵 8 修理通氣閥，否則易將罐體吸癟
從罐內(nèi)放不出油或出油太少	1 閥門未打開或開啟不全 2 沉淀槽內(nèi)積水凍結(jié)   3 罐內(nèi)有污物，堵塞放油口 4 通氣閥堵塞，進(jìn)氣不暢	1 打開閥門 2 用蒸氣化開冰凍，開啟沉淀口放出積水 3 清理污物 4 修理通氣閥
取力器工作不正常	1 齒輪磨損或取力器與變速箱間墊片太厚，發(fā)出異響。 2 取力器與變速器間墊片太薄，中心距變短，轉(zhuǎn)動(dòng)困難，易損壞齒輪或擠碎取力器殼 3 取力器撥叉損壞或氣缸損壞掛不上檔或易脫檔 4氣動(dòng)閥損壞不能控制氣路通斷。 5 油封或氣墊片損壞、漏油。	1 更換齒輪或減薄墊片。   2 加厚墊片。     3 更換撥叉或修理氣缸、活塞。   4 修理或更換氣動(dòng)閥。   5 修理或更換油封、墊片。
傳動(dòng)軸抖動(dòng)厲害	1 傳動(dòng)軸彎曲。 2 動(dòng)平衡不好。 3 取力器輸出軸軸承或油泵增速箱輸入軸軸承磨損嚴(yán)重。 4 萬向節(jié)連接螺栓松動(dòng)。 5 前后萬向節(jié)安裝方向不對(duì)。 6 萬向節(jié)或伸縮花鍵磨損嚴(yán)重。	1 校直傳動(dòng)軸。 2 做動(dòng)平衡試驗(yàn)。 3 更換相應(yīng)軸承。   4 緊固螺栓。 5 調(diào)整萬向節(jié)方向即可。 6 更換新萬向節(jié)或直接更換新傳動(dòng)軸。
罐體或管路系統(tǒng)滲漏油	1 焊接處有氣孔、砂眼。 2 路礦不好、車輛顛簸、產(chǎn)生撕裂	向罐內(nèi)加氣壓至36Kpa,，在各部分刷肥皂水、找出滲漏部位，按前面介紹的方法清洗后，補(bǔ)焊。
球閥滲漏	1 端蓋螺栓松動(dòng)。 2 三通球閥底部調(diào)整座松動(dòng)。 3 閥體有砂眼或氣孔。 4 閥桿處“O”形圈損壞。	1 擰緊螺栓。 2 擰緊調(diào)整座。 3 更換新球閥。 4 更換“O”形圈。
通氣閥工作失 靈	1 進(jìn)、排氣彈簧失效。 2 進(jìn)、排氣閥卡住。	1 更換彈簧。 2 重新裝配、排除卡住物。
流 量 表 失 效	1 有雜物卡住流量表內(nèi)橢圓轉(zhuǎn)子 2 橢圓轉(zhuǎn)子損壞。	1 清洗雜物。   2 更換轉(zhuǎn)子。