輪胎是車輛與路面直接接觸的部件，其材質(zhì)和型號對于整車的性能，特別是載重量和行駛阻力，有著極大的影響，因此合理選擇輪胎對于整車性能至關(guān)重要。這里我們不談如何選擇輪胎，首先就輪胎型號的含義，做一個基本的整理，卡友們有興趣可以深入討論以期幫助更多的朋友。

●  簡單明了 一圖看懂輪胎參數(shù)指什么

首先，我們先來看看輪胎各個參數(shù)對應(yīng)在輪胎上是哪些部位，這對下面輪胎參數(shù)的理解有一定的幫助。

●  輕卡輪胎型號 斷面寬單位為英尺

國內(nèi)常見的輕卡輪胎型號有兩個主要參數(shù)，其中輪胎斷面寬數(shù)值的單位為英制。常見的如：6.50-16、7.00R-16、7.50R-16、8.25-16、9.00-20等。

不難看出，這些型號可分為兩個部分即：型號中帶有“R”和不帶“R”。這里的R為英文“radial”的縮寫，是“子午胎”的標(biāo)志；不帶“R”一般為斜交胎。

那么兩組數(shù)字都代表什么含義？通過7.00R-16說明。仔細(xì)看的話，輪胎尺寸后面還有“LT”兩個字母，以“輕型貨車”。

●  子午線輪胎歷史小貼士

1946年，法國米其林輪胎公司試制生產(chǎn)了全世界第一條子午線輪胎。子午線輪胎的發(fā)明是輪胎工業(yè)中的一場革命，已成為汽車輪胎發(fā)展的新方向。

子午線輪胎的國際代號是“R”，由于其胎體結(jié)構(gòu)不同于斜交胎，有的國家稱之為徑向輪胎，X輪胎等。

●  重卡輪胎型號 斷面寬度單位為毫米

重卡輪胎型號一般為公制規(guī)格尺寸標(biāo)識，其斷面寬度單位為毫米。以315/80R22.5為例說明其各個參數(shù)含義。

其中扁平率也可稱為高寬比，扁平率=輪胎斷面高H/輪胎斷面寬度。

“TUBELESS”意為無內(nèi)胎。

俗話說得好“好馬還需配好鞍”，輪胎是汽車的重要組成部件，它支撐著車輛的全部重量，確保著車輛在路上的正常行駛。正確的選購輪胎保障我們的行車安全，同時讓我們節(jié)省成本選擇合適的，而不是購買最貴的。

    現(xiàn)在輪胎的種類很多，各種新技術(shù)的融入，給我們在選購輪胎時也帶來了更多的選擇。下面，小編帶大家了解以下分類的幾種輪胎：斜交線輪胎與子午線輪胎、有內(nèi)胎輪胎與無內(nèi)胎輪胎、翻新胎、低扁平比輪胎。

●  斜交線和子午線輪胎比較 子午線壽命更長

    根據(jù)輪胎結(jié)構(gòu)的不同，即胎體中簾線排列方式的不同，分為兩種輪胎：斜交線輪胎和子午線輪胎。

斜交線輪胎

子午線輪胎

根據(jù)圖中輪胎的結(jié)構(gòu)可以看出，斜交線輪胎的胎體和胎冠的帶束層是斜交錯著穿插的，所以稱為斜交線輪胎，又叫尼龍輪胎。輪胎接觸地面為橢圓形面積，易變性。

    而子午線輪胎胎冠和胎體的帶束層是獨立的，并且胎體為只有一個子午線胎體層，子午線輪胎又叫鋼絲輪胎。輪胎的接地壓力為平均分布。子午線輪胎的這種結(jié)構(gòu)不但可以節(jié)省更多的成本，還可以帶給我們更好的駕駛舒適性。

●  無內(nèi)胎和有內(nèi)胎輪胎比較 無內(nèi)胎經(jīng)濟又安全

    根據(jù)輪胎組成部分的不同，還可以分為兩種輪胎：無內(nèi)胎輪胎和有內(nèi)胎輪胎。

有內(nèi)胎輪胎（左）和無內(nèi)胎輪胎（右）

    有內(nèi)胎輪胎：是卡車輪胎的原始設(shè)計，用不同的橡膠制成兩個單獨的內(nèi)胎和外胎，以便將空氣密封在輪胎之中，保持胎壓。

    無內(nèi)胎輪胎：更加先進(jìn)的輪胎研發(fā)設(shè)計，輪胎本身就有內(nèi)胎構(gòu)造，無需單獨的內(nèi)胎。這項技術(shù)簡化了將輪胎安裝到輪輞上時所需的部件和操作。

    無內(nèi)胎輪胎相較有內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點：

    結(jié)構(gòu)簡單：容易安裝。
               減少輪胎和車輪重量。
               庫存部件數(shù)量減少，減少部件占用空間。

    更加安全：避免了多個車輪部件不匹配的風(fēng)險。
               改進(jìn)了輪胎/輪輞組件的平衡。
               扁平比更低，更加穩(wěn)定。
               降低輪胎被刺破的幾率，減少了輪胎行駛漏氣。
               改進(jìn)了剎車鼓通風(fēng)，更有利于剎車?yán)鋮s。

    更加經(jīng)濟：減少人力成本和維修保養(yǎng)費用。
               減少車輛的檢修停工時間。

●  翻新胎：降低成本 保證安全

    翻新胎為經(jīng)翻新后能繼續(xù)使用的輪胎，當(dāng)然這種輪胎一定不如新胎的質(zhì)量過硬，但是輪胎翻新是廢舊輪胎回收利用的一種途徑，輪胎的價格很貴，在正確選購和合理使用的情況下可以為我們節(jié)省一些成本。

翻新激發(fā)輪胎潛能

    米其林外胎非常經(jīng)久耐用，使降低單位成本，顯著降低我們對輪胎的預(yù)算。由于絕對安全的刻溝性能和環(huán)境保護(hù)的原因，米其林翻新輪胎能夠開發(fā)輪胎壽命潛力。由于在輪胎面下面的組件和新輪胎使用的一樣，使得米其林翻新輪胎刻溝性能。這將使輪胎里程壽命增加25%。

    當(dāng)然，為了駕駛的安全，一定要考慮自己輪胎的情況合理選擇輪胎的翻新，另外在購買翻新胎時請選擇正規(guī)的廠家購買品質(zhì)有保障的產(chǎn)品。

●  高扁平比和低扁平比輪胎比較 低扁平比更輕更穩(wěn)定

    扁平比指的是從輪圈至胎面的高度與輪胎的斷面測量最大的寬度的比值，以百分比表示，即高度占寬度的百分?jǐn)?shù)。 以205／60R15規(guī)格的輪胎為例，其橫斷面的最大寬度是205毫米，輪胎內(nèi)徑為15英寸，扁平比為60。

    交通運輸行業(yè)的最新發(fā)展趨勢中包括在商用車輛上使用低扁平比輪胎。這些輪胎提供了多種性能優(yōu)勢，其中包括在緊急狀態(tài)下更好的操控性，以及較輕的重量帶來更好的燃油經(jīng)濟性。

低扁平比輪胎胎壁雖然較短，但胎面非常寬闊，接地面積大，輪胎可承受的壓力也就大，對路面反應(yīng)非常靈敏；而扁平比高的輪胎有充裕的緩沖厚度，但路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力較弱，無法有非常穩(wěn)定的表現(xiàn)。燃油成本在車隊運營成本中占40%，選擇省油輪胎就能降低輪胎滾動阻力，實現(xiàn)燃油節(jié)省?，F(xiàn)在，國內(nèi)很多物流企業(yè)意識到成本管理，輪胎合理使用的重要性，以及輪胎的正確選擇已經(jīng)逐漸得到重視。在經(jīng)營過程中，杜絕超載現(xiàn)象；車輛配置了ABS防抱死系統(tǒng)；輪胎定期檢查氣壓，甚至配置自動充放系統(tǒng)等措施，都能讓輪胎在使用過程中更安全更省錢。

    一般說來，車輛出廠時所配備的輪胎都是廠家經(jīng)過反復(fù)測試后選擇的最佳規(guī)格，其實輪胎的好壞從價格上也可以區(qū)分，但是從經(jīng)濟實用上考慮，還是需要我們了解各種類輪胎的特性，然后根據(jù)實際應(yīng)用的情況進(jìn)行選購。當(dāng)然，了解的更多更有利于選購，歡迎大家和專用汽車廠家交流！

●  編后語：

輪胎型號是用戶快速了解輪胎信息的重要途徑，當(dāng)然這僅僅是知道各個參數(shù)代表什么，是必要的基礎(chǔ)。至于如何選擇適合自身需求的輪胎，還需要對輪胎有更深入、細(xì)致的了解。