簡(jiǎn)介
近年我國(guó)的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)一年一個(gè)臺(tái)階： 2004年7月1日，全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始實(shí)施國(guó)2排放標(biāo)準(zhǔn)；
2005年12月30日，北京實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，之前已上市并通過(guò)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型可延遲1年安裝OBD。
2006年12月1日，北京禁止在京銷(xiāo)售未安裝OBD的新車(chē)。
2007年7月1日，全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。
2008年1月1日，國(guó)4燃油將在北京上市。
2010年12月21日，環(huán)境保護(hù)部表示，國(guó)Ⅳ車(chē)用燃油的標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，無(wú)法確保在全國(guó)范圍內(nèi)供應(yīng)相應(yīng)車(chē)用燃油，經(jīng)有關(guān)部門(mén)商討，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
北京擬2012年實(shí)行新車(chē)國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)3、國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)是參照歐3、歐4
汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)3與國(guó)2相比，進(jìn)一步降低了污染物排放限值，中國(guó)3號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的尾氣污染物排放限值比2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)尾氣污染物排放限值降低了30%，而中國(guó)4號(hào)標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低60%。為保證車(chē)輛使用過(guò)程中穩(wěn)定達(dá)到排放限值要求，保證車(chē)輛排放控制性能的耐久性，增加了對(duì)車(chē)載診斷系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)OBD)和在用車(chē)符合性的要求。
那么何謂國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)？國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)
污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過(guò)更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車(chē)排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)規(guī)劃，北京市明年初對(duì)全市新增機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)施“國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)”），具有國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)燃油將在2008年1月1日起開(kāi)始全市供應(yīng)。相應(yīng)的國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)就是國(guó)家第三階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)注汽車(chē)排放時(shí)常聽(tīng)說(shuō)國(guó)3，歐4，那么將要實(shí)施的國(guó)4與歐4有什么區(qū)別？ 據(jù)國(guó)家環(huán)?？偩挚萍妓靖彼鹃L(zhǎng)
羅毅介紹說(shuō)，中國(guó)輕型汽車(chē)國(guó)Ⅲ、國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值上與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)完全相同，但在實(shí)驗(yàn)方法上作了一些改進(jìn)，在法規(guī)格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)有很大差別。
此外，新頒布的儲(chǔ)油庫(kù)、油罐車(chē)、加油站等三項(xiàng)油氣回收的地方排放標(biāo)準(zhǔn)，與原標(biāo)準(zhǔn)相比，儲(chǔ)油庫(kù)油氣處理裝置排放限值加嚴(yán)了25%，加油站排放標(biāo)準(zhǔn)增加了加油站必須安裝在線(xiàn)監(jiān)控和
油氣排放處理裝置的要求，按照此標(biāo)準(zhǔn)，油氣回收效率可提高5%至10%，在線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)可
實(shí)時(shí)監(jiān)控油氣回收設(shè)備的工作情況。
實(shí)施時(shí)間
2009年3月份，工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司召集有關(guān)企業(yè)開(kāi)會(huì)，討論汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ）實(shí)施問(wèn)題，汽車(chē)行業(yè)主要企業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)參加了會(huì)議。根據(jù)國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量不能適應(yīng)實(shí)施上述標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)狀況，汽車(chē)行業(yè)提出適當(dāng)分車(chē)型推遲實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn)。為此，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)在聽(tīng)取汽車(chē)行業(yè)多數(shù)企業(yè)意見(jiàn)和建議的基礎(chǔ)上，向國(guó)家環(huán)境保護(hù)部反映了該標(biāo)準(zhǔn)推遲實(shí)施的建議。 中國(guó)人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)部辦公廳于2010年12月21日以環(huán)辦函【2010】1390號(hào)《關(guān)于國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)第四階段限值實(shí)施日期的復(fù)函》函復(fù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)?，F(xiàn)將函復(fù)內(nèi)容轉(zhuǎn)告全行業(yè)，請(qǐng)行業(yè)嚴(yán)格按照國(guó)家要求認(rèn)真執(zhí)行。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)
二0一0年十二月二十七日
3.5噸以上及3.5噸以下柴油車(chē)2012年和2013年實(shí)行國(guó)Ⅳ
商用車(chē)國(guó)Ⅳ何時(shí)實(shí)施終于塵埃落定。原定于2010年1月1日實(shí)施的3.5噸以上柴油車(chē)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，推遲兩年實(shí)施；3.5噸以下柴油車(chē)則推遲了3年，在2013年7月1日實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。
2010年12月21日，環(huán)境保護(hù)部辦公廳發(fā)布《關(guān)于國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)第四階段限制實(shí)施日期的復(fù)函》，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整。
由于油品、成本、技術(shù)等方面的原因，商用車(chē)國(guó)Ⅳ并沒(méi)有按照原定時(shí)間實(shí)施，但是推遲到何時(shí)，一直沒(méi)有官方的正式通知。如今，懸在商用車(chē)企業(yè)頭上的靴子終于落下來(lái)了，商用車(chē)企業(yè)就能據(jù)此安排生產(chǎn)，組織供應(yīng)。
根據(jù)文件通知，車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（即車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）與汽車(chē)，暫定推遲一年實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。即從2012年1月1日起，凡不滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的壓燃式新車(chē)（指柴油車(chē)）不得銷(xiāo)售和注冊(cè)登記；不滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的壓燃式新發(fā)動(dòng)機(jī)不得銷(xiāo)售和投入使用。
除上述車(chē)型之外，《車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB17691-2005）中規(guī)定的其他車(chē)型，如CNG、LNG汽車(chē)，將按時(shí)實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。即從2011年1月1日起，凡不滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的車(chē)用氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)不得銷(xiāo)售和注冊(cè)登記。
對(duì)于3.5噸以下輕型柴油汽車(chē)，暫定推遲兩年實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。即從2013年7月1日起，凡不滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的輕型柴油汽車(chē)不得銷(xiāo)售和注冊(cè)登記。
相關(guān)人士表示：由于3.5噸以下輕型柴油車(chē)空間有限，其后處理系統(tǒng)難以采用對(duì)含硫量耐受程度較高的SCR，而只能使用EGR+DOC的方式進(jìn)行后處理。在實(shí)施國(guó)Ⅲ時(shí)，3.5噸以下輕型柴油汽車(chē)也因技術(shù)升級(jí)問(wèn)題推遲兩年。
除輕型柴油汽車(chē)以外，《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》（GB18352.3-2005）中規(guī)定的其他車(chē)型，按時(shí)實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。即從2011年7月1日起，凡不滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的輕型汽油車(chē)、單一氣體燃料車(chē)及兩用燃料車(chē)不得銷(xiāo)售和注冊(cè)登記。
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