● 柴油機(jī)國四排放實(shí)施時(shí)間已經(jīng)第三次推遲

這已經(jīng)是第三次推遲柴油機(jī)國四排放實(shí)施時(shí)間了。早在2010年12月21日，環(huán)保部就第一次推遲了柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。環(huán)保部當(dāng)時(shí)表示，對于車用壓燃式發(fā)動機(jī)與汽車，暫定推遲一年實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)，將原定于2011年1月1日的國四排放推遲到2012年1月1日實(shí)施。其后，2011年底前，相關(guān)部委又宣布柴油機(jī)國四再次推遲一年半，從2013年7月1日開始實(shí)施。

去年底今年初北京等地遭遇嚴(yán)重的霧霾天氣，再加上當(dāng)時(shí)國四排放已經(jīng)推遲兩次，面對中央對于治理環(huán)境污染的決心，公眾普遍猜測柴油機(jī)的國四排放不會再推遲。然而，“兩桶油”始終表示，無法按時(shí)在全國范圍內(nèi)提供國四排放的柴油，并且，尿素供應(yīng)也難以滿足，最終導(dǎo)致柴油機(jī)排放升級被第三次推遲，并且推遲了一年半。三次累計(jì)推遲共計(jì)4年。

不過，以上消息均為整車企業(yè)接到的消息，還并未以官方形式面對全社會公開發(fā)布。

● 有些城市單獨(dú)出臺了本地的排放政策

全國范圍內(nèi)雖然推遲了一年半，不過，有些城市單獨(dú)出臺了本地的排放政策。比如，上海及成都宣布了當(dāng)?shù)貙?shí)施國四排放的時(shí)間：上海將從今年7月1日不能再銷售國三柴油車，之前購買但沒有上牌的車輛最晚可以在8月1日前上牌。

由于國四排放時(shí)間屢次改變，因此，眾多發(fā)動機(jī)及整車企業(yè)為此耗費(fèi)了大量資源，進(jìn)行國四發(fā)動機(jī)與整車匹配以及上公告。無論推遲排放的責(zé)任在哪里，屢次宣布實(shí)施時(shí)間，又屢次在實(shí)施前宣布推遲，都已造成資源的大量浪費(fèi)。

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