PSA PEUGEOT CITROEN

一攬子規(guī)劃

標致雪鐵龍希望通過出讓股權獲得資金，以擺脫債務泥潭。中國東風汽車集團和法國政府都成為最新曝光的意向買主。標致雪鐵龍希望在年內完成股權收購協(xié)議，東風和法國政府將各自斥資大約15億歐元，分別收購20%至30%股權。國內媒體說法是：東風有意以人民幣100億元的價格，收購標致雪鐵龍30%股權，已經聘請了一家投資銀行制定方案。

據(jù)悉，法國方面已經派遣了一支代表團赴中國談判，成員包括政府官員、企業(yè)高管和銀行金融業(yè)人士，為簽署協(xié)議作準備，有可能在數(shù)周內敲定。

一位同談判雙方相關的知情人士最新透露稱：“對于東風來說，目的并不局限于資產投資。他們將要求在標致雪鐵龍董事會中要求一個席位，將此視為全面的合作關系。形勢將耐人尋味，東風能夠通過這一途徑獲得尖端技術。只有對東風走向世界車企之林有利，東風才會對交易感興趣?！?/P>

據(jù)悉，東風的確將在技術方面從合作關系中受益。標致雪鐵龍本次增資計劃將與神龍汽車/東風標致雪鐵龍的擴張計劃并行，標致雪鐵龍計劃向中國市場引入更多新車和新技術，例如新C系列車型，以及STT技術（停車起步微混裝置）等，從而進軍更多細分市場。

相互借勢

分析人士指出，東風和標致雪鐵龍相互需要，成為前者持股后者走熱的隱藏背景。東風的乘用車業(yè)務羸弱，需要海外援軍扶持；標致雪鐵龍亟待在華尋求比神龍汽車更進一步的伙伴關系，面臨的選擇已經不多。

根據(jù)LMC Automotive公司提供的數(shù)據(jù)，今年上半年，標致雪鐵龍和東風合資企業(yè)神龍汽車銷量為312,000輛，同比大幅增長33%，但在國內各車企中排名只在第九位，落后于東風日產和東風悅達起亞等另外兩大東風的合資子公司。而東風本田上半年銷量同比下滑7%至170,000輛。

LMC亞太區(qū)汽車市場研究總監(jiān)曾志凌表示，東風在國內的業(yè)務，尤以乘用車較弱；東風涉足海外的業(yè)務經驗也較少；標致雪鐵龍在歐洲遭遇的問題并非單純東風注資就能夠解決。

知情人士表示，標致雪鐵龍在中國市場已經沒有太多選擇，中國最大的汽車集團基本都已經和其他大型跨國車企建立了合資企業(yè)，例如上海汽車集團和大眾、通用兩大巨頭牽手，“你可以爭辯認為許多其他企業(yè)比東風更適合作為盟友，但這些公司都已經和其他外資車企結盟。剩下可供標致雪鐵龍選擇的已經不多了?！?/P>